厦门大学航空系的专业有什么

1. 厦门大学航空系的专业有什么

厦门大学航空系的专业有飞行器设计工程、航空宇航科学与技术、航空工程、航空航天工程。
厦门大学航空教育始于1944年4月，是全国最早办有航空专业的几所高校之一。
1951年，厦大航空系并入清华大学航空系。
1952年又与其他学校的航空系合并成为北京航空学院（今北京航空航天大学）。
1994年应厦门市政府要求，厦门大学恢复航空教育，以满足地方经济建设的需要。
2008年4月6日厦门大学航空系复办揭牌。

2. 厦门大学航空系怎么样啊？

厦门大学航空系于4月6日校庆日复办揭牌。
     厦门大学航空教育始于1944年4月，是全国最早办有航空专业的几所高校之一。1951年，厦大航空系并入清华大学航空系，1952年又与其他学校的航空系合并成为北京航空学院（今北京航空航天大学）。早期的厦大航空系培养了一批航空领域的精英人才，如：中国工程院院士张启先和陈一坚（我校兼职教授）等，他们分布在我国的航空航天领域的各高校、研究院所及政府部门，为我国航空航天事业的发展发挥了重要作用。
     1994年应厦门市政府要求，厦门大学恢复航空教育，以满足地方经济建设的需要。目前航空系设有“航空宇航制造工程”硕士授予专业和“飞行器动力工程”学士授予专业。自1994年复办航空专业以来，迄今厦门大学的航空专业已培养毕业本科学生210人，专科（飞机维修工程专业）学生约460人。
     毕业生多往国内航空企事业单位工作，如厦门太古飞机工程有限公司（TAECO）、北京飞机维修工程有限公司（AMECO）、上海科技宇航有限公司（STARCO）、上海波音航空改装维修工程有限公司、珠海摩天宇航空发动机维修有限公司、厦门航空公司、海南航空公司、东方航空公司、株洲南方航空动力有限公司等大型航空企业；部分学生就职于境外（新加坡、香港和澳门等地）的航空企业。另有部分学生在国内外大学继续攻读研究生。用人单位对航空系毕业生给予了高度评价。毕业生供不应求，就业率一直高居厦门大学榜首。
     厦门大学航空系拥有一支强干的队伍，专业教师毕业于国内外航空院校，大多持有博士学位或正在职攻博；近年还从德国航空宇航中心和清华大学、北京航空航天大学、上海交通大学、南京航空航天大学等院校引进教授、博士后、博士充实教师队伍。厦门大学在2003年8月-2008年1月第三届理事会期间是福建省航空学会的挂靠单位，也是中国民航维修协会的成员单位。
     航空系现拥有福建省等离子体应用研究重点实验室。航空系教师积极开展科研活动，承担了国家自然科学基金、福建省重点科技项目、福建省自然科学基金、中国航空工业集团的科技创新基金、厦门市科技项目及企事业单位委托研发等各类科研项目。这些工作均已取得了较突出的成果。航空系的复办为厦大的航空教育与科研搭建了新的平台；航空系的发展也迎来了新的机遇。

3. 厦门大学航空系的专业有什么？

厦门大学设有航空航天学院，下设飞行器系、动力工程系、机电工程系、仪器与电气系、自动化系。学院本科有六个飞行器动力工程、飞行器设计与工程、机械设计制造及其自动化、自动化、测控技术与仪器、电气工程及其自动化。

4. 厦大航天航空学院排名厦门大学航天航空学校2021年理科录取分。就业率怎么样？哪个专业强项

厦门大学航空航天学院于2015年组建，由航空系、机电工程系和自动化系组成。【摘要】
厦大航天航空学院排名厦门大学航天航空学校2021年理科录取分。就业率怎么样？哪个专业强项【提问】
厦门大学航空航天学院于2015年组建，由航空系、机电工程系和自动化系组成。【回答】
自动化系去向包括谷歌、百度、华为等顶尖IT企业，毕马威等著名金融、投资和咨询公司，广电、电力、三大通信运营商及各大航空公司等大型国企，以及国家事业单位、高校、科研院所及国内外著名高校的继续深造；工作领域涵盖自动化、计算机、企业管理、系统工程、电子商务、金融等领域；工作性质包括技术开发、投资、管理、科学研究及工程应用等。【回答】
厦大航空航天学院在福建今年招生分数线【提问】
只有查到2016年是596，【回答】
具体可以打电话咨询，联系方式 厦门大学航空航天学院 蔡老师 电话:0592-2182031【回答】

5. 厦门大学和南京航空航天大学哪个航空航天类专业好

南京航空航天大学的好。
              
        南京航空航天大学（Nanjing University of Aeronautics and Astronautics）是中华人民共和国工业和信息化部直属的一所具有航空航天民航[1]  特色的理工类全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程优势学科创新平台”重点建设高校之一，是“卓越工程师教育培养计划”、“111计划”入选高校之一，由工业和信息化部、江苏省人民政府、中国民用航空局共同建设。
学校前身是1952年10月以511厂为基础创建的南京航空工业专科学校，是新中国自己创办的第一批航空高等院校之一；1978年被国务院确定为全国重点大学；1981年经国务院批准成为全国首批具有博士学位授予权的高校，设有研究生院。
“效法羲和驭天马，志在长空牧群星”。在新的发展时期，南航将坚持以航空为本、促进特色发展”的办学理念，继往开来、开拓创新，以昂扬的姿态向着高水平研究型大学的奋斗目标阔步前进。
截止2014年4月，学校有全日制在校生26000多人，其中本科生17000多人，研究生8000余人，学位留学生740多人，成人教育学生10000余人。
        
        厦门大学（Xiamen University），简称厦大（XMU），是中华人民共和国教育部直属的全国重点大学，是国家“211工程”、“985工程”重点建设高校，是国家“2011计划”牵头高校。入选“111计划”、“珠峰计划”、“卓越工程师教育培养计划”、“卓越法律人才教育培养计划”、“卓越医生教育培养计划”、国家建设高水平大学公派研究生项目，是全国31所副部级中管高校。学校由著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生于1921年创办，是中国近代教育史上第一所华侨创办的大学，是国内最早招收研究生的大学之一，被誉为“南方之强”[1]  。
截至2013年12月，学校占地近8747亩，其中思明校区位于厦门岛南端，占地2534亩，漳州校区占地2568亩，翔安校区规划建设用地3645亩。校舍建筑总面积199万平方米，图书馆馆藏纸质图书总量448万册，固定资产总值42亿元，仪器设备总值超过15.3亿元。校园高速信息网络建设的规模、水平居全国高校前列并成为CERNET2的核心节点之一。
学校设有研究生院、27个学院（含76个系）和10个研究院，187个博士学位授予点，276个硕士学位授予点，83个本科专业。有在校生近40000人（本科生19570人，硕士生17490人，博士生2919人），其中外国留学生及港、澳、台学生2800余人

6. 厦门航空怎么样？

厦门航空是一家不错的航空公司。
厦门航空于1984年成立的，飞机主要为波音系列，而这点上厦门航空怎么样，可以说厦门航空发展到现在，积累了丰富的经验跟实力，但这些方面对于旅客来说，也只能是作为衡量其品质的一个判断因素。

真正要说厦门航空怎么样，肯定就是大家在飞机上的真实感受了。对于这件事，有做过厦门航空的人表示其机上环境比较不错，而且其飞机也都保护得比较好，飞行过程中也比较少颠簸，机上工作人员服务态度也很好。

因而有不少人表示厦门航空的水平还是属于中等偏上的，说到这里，厦门航空怎么样，借鉴别人的评价后，想必大家应该也有所衡量了吧。但这其中也有少部分人对厦门航空是没有好感的。

而像厦门航空怎么样这类问题，大家各自看法跟感受是不同的。不过，就以大多数的旅客的反应来看，厦门航空还是值得选择的。大家有机会的话，可以亲自去感受下，尤其是那些经常需要坐飞机的人，偶尔换一下航空说不定可以找到自己更喜欢的那一个。

7. 厦门航空怎么样?

问题一：厦门航空的服务怎么样  厦航的飞机以波音系列为主，机舱内环境还是不错的，而且厦航的飞机也比较新，乘务员服务非常不错，还有闽南语的广播，更重要的是厦航很安全，至今没有发生过任何飞行事故。坐了就知道了啊，我觉得比东航好。 
  
   问题二：大家觉得厦门航空怎么样  厦航的飞机以波音系列为主，机舱内环境还是不错的，而且厦航的飞机也比较新，乘务员服务非常不错，还有闽南语的广播，更重要的是厦航很安全，至今没有发生过任何飞行事故。坐了就知道了啊，我觉得比东航好。 
  
   问题三：厦航怎么样？工资待遇  厦航95557客服中心的客服人员月综合工资是2000元（试用期），转正后3000元左右。缴纳社保金。待遇一般。 
  
   问题四：大家有没有坐过厦门航空？感觉怎么样？  不错！服务也好！ 
  
   问题五：厦门航空怎么样？  厦航不错啊~~进了全国十大最佳航空.海外的航线有日本.韩国,台湾,香港,金门等.国内航线也很多.服务水准也很高,飞机性能也不错.一般都不会被放鸽子~~ 
  
   问题六：厦航应届生待遇怎么样  搞机务都差不到那里去 不过很累 而且作息不规律 刚去2000多吧 转正3000多 往后一直加哦 进航空公司算是好的了 有很强的培训 去吧 能学到东西 
  
   问题七：有了解厦航的么 厦航地勤待遇怎么样  工资待遇到很高，福利超好，国内航空公司里能排头名 
  
   问题八：厦门航空飞行员待遇怎么样，月薪多少，分不分房子？  一、福利待遇： 1、学生本科毕业到公司报到后，在两年半的飞行养成训练期间，公司除免费安排住宿、用餐、交通外，还发放制服、按月计发工资，并享有企业的各项福利待遇； 2、飞行学员学成开始参加飞行工作后，工资福利待遇标准将大幅度提升，在副驾驶阶段年薪将为10-30万元，机长阶段年薪为30-55万元，飞行教员阶段年薪为55万元以上。 二、飞行学员培养过程及职业通道 民航飞行员具有很明确的职业生涯发展规划，基本上划分为以下4个阶段： (一)飞行学员 通过厦航招飞各环节考核，结束本科学业后到厦航报到、签订劳动合同，即进入飞行学员阶段，此阶段为约27个月的带薪培训。包括： 报到后10个月的国内培训，在厦航培训中心进行飞行理论学习和英语强化培训，由厦航聘请北京航空航天大学教授进行飞行理论教学、培训中心英语教员和国外飞行学院外教进行飞行英语强化学习，期间实行准事化管理。 国内培训合格后即安排到国外飞行学院进行为期约11个月的飞行驾驶养成训练，目前厦航送训的国外飞行学院主要安排在美国、加拿大和澳大利亚。结束国外培训，回国后即进入为期约6个月的五证考试、机型改装等训练后即可正式聘任为初级副驾驶参与航班飞行工作。 (二)副驾驶 担任初级副驾驶飞行满250小时，经技术检查合格后被聘为三级副驾驶，副驾驶岗位等级又细分为三级副驾驶、二级副驾驶、一级副驾驶，期间依靠飞行经历、安全记录累积考核晋升。 (三)机长 副驾驶飞行经历时间达到2800小时（约需3-4年时间），经过相应程序考核、训练后即要聘任为机长。机长岗位等级又细分为三级机长、二级机长、一级机长和高级机长，期间亦是依靠飞行经历和安全记录累积晋升。 (四)飞行教员 自聘任机长后飞行经历时间达到3000小时（约需3-4年时间），经过相应程序选拔和训练后可聘任为飞行教员开始飞行教员职业生涯，飞行教员又细分为航线教员、模拟机教员和本场带飞教员。 以上四个阶段规划了飞行员的职业生涯，期间公司要投入巨资进行不间断的培训，即使是参加飞行后每年仍要安排不少于12小时的模拟机复训等其他项目的培训。根据统计，厦航在飞行学员阶段需投入培训费用约100万元/ 人，从初级副驾驶成长为机长，投入培训费用将达300万元/人，因此我们常说飞行员是个黄金堆积的职业。 具备良好身体素质和心理素质的飞行员，可以执行飞行任务到国家法定退休年龄（60周岁） 百度上搜索的，希望能帮到你！ 
  
   问题九：厦门航空安全性怎么样？  20年来没有发生过事故。 
  08年在大连与南航的一架飞机发生跑道冲突，这是民航最近几年除了伊春空难外最大的一次安全事件。 
  
   问题十：厦门航空待遇怎么样?  宿舍还不错 食堂也是 
  看你什么工种 
  机务倒班比较辛苦 但是工资待遇还可以的

8. 航空航天类专业怎么样

建议本科不要选飞行器设计、直升机这一类专业性太强的专业，就业情况不好。
建议选择航空航天类院校的有较广适用的专业。
航空航天类高校按照实力排，主要有哈工大，北航，西工大，南航这几所。
可以选择自动化、电气工程、计算机，测控，通信这一类专业，这些专业有航空航天的背景，可以去广大的航空航天研究所工作，同时也可以到民企，外企之类单位就业。也就是就业范围比较大。
航空航天都有画图搞设计的，都有做硬件电路的，都有做软件编程的和算法研究的，也就是说专业分工比较细，这就和你学的专业方向相关了。
最近几年国家对航空航天支撑比较强，想进航空航天研究所，基本都是硕士以上，没有关系的话，需要非常优秀的才能进。不过可以考这些研究所的研究生，基本都留所工作，这是一条较容易的路。
如果还有什么问题，可以给我消息。