卡特挖机转向机构都有哪些故障原因？

1. 卡特挖机转向机构都有哪些故障原因？

1、转向机构现代工程机械的转向机构基本上都采用液压泵——转向分配器——转向液压缸的结构来实现。采用液压转向使工程机械转向系统结构简单、易于操作和维护，提高了工程机械的可操纵性和驾驶舒适性。然而，在液压油从油箱到工作元件的过程中任何环节出现问题，都会引起转向不灵活或失效，因此搞懂转向机构的组成、结构和原理，对分析、排除转向故障，制定对策非常重要。首先以三轮压路机为例，说明液压转向机构的结构、原理：液压油从高置液压油箱经液压泵提压后进入转向分配器，分配器将液压油压入转向液压缸A端(或B端)，推动油缸中的活塞向右(向左)移动，同时将液压缸内的液压油经转向液压缸B端(A端)、分配器、回油管返回液压油箱，实现压路机向左(向右)转向。2、转向机构故障原因2.1液压油箱液压油箱通过其内的滤网除去液压油中的杂质碎屑等，以避免固体颗粒加速元件磨损，使泵、阀性能下降。如果液压油质量不好，如变质或进水和杂质等将影响液压泵和其他液压件的使用。2.2液压泵液压泵只有输出足够的压力和油量才能保证转向的顺利完成。大多数转向泵采用齿轮泵，转向不灵时首先应检查泵的输出压力的大小。一般齿轮泵额定压力为2.5Mpa，过高或过低都不合适。2.3转向分配器转向分配器属精密液压元件，分配器的漏油会引起方向盘转动时反应速度减慢，严重时会直接导致方向失灵。2.4转向液压缸若转向液压缸活塞上的油封老化破损，液压油直接由a腔进入b腔，则无法推动活塞右移，造成转向失灵。3、转向故障排除对策3.1液压油箱液压油箱内的液压油应加注至规定高度，同时油箱阀门开度应足够大，以避免供油不足。液压油牌号应按规定加注，不能不同型号液压油混加，以免引起油品变质，使抗泡性、粘度、流动性能下降，液压油箱要保持高度清洁，定期清洗过滤网，以避免吸油阻力过大，加剧泵和液压油缸的磨损。3.2液压泵首先要保证给油泵足够的输入动力，定期检查油泵固定是否牢固可靠，皮带张紧力是否合适，及时观察液压泵的输出压力。如果液压泵输出压力突然下降，应停车检查，以免因泵卡死或磨损烧蚀而造成更大的损失。泵的齿顶与壳体内孔配合间隙为0.05~0.1mm，轴向间隙为0.03~0.05mm。一般来说，齿轮泵对液压油敏感度不高，只要使用得当，不易出故障。3.3转向分配器当泵油压力足够而感到打方向特别沉重时，可能是因分配器轴套磨损、阀体与阀芯不同心而出现卡死现象;当感到方向盘转动很轻，但总是打不到头时，可能是分配器内部因磨损过度而漏油。分配器漏油一般不好修理，通常解决问题的办法是更换。3.4转向液压缸液压缸出现问题的现象肉眼能看到漏油，或压路机在不平的路上行走时前轮会自动的“到处乱跑”。其主要原因就是液压缸内活塞上的油封漏油，此时应按照产品型号换上合格的油封并确保装配时高度清洁，同时保证活塞上的两个油封唇口都向外，问题即可解决。当转向机构出现故障时，首先要根据现象察看是液压泵的问题，还是转向分配器或液压油缸的问题，然后根据各部件的维修标准进行认真细致的维修，一般都能解决问题。

2. 卡特挖掘机转弯无力有哪些故障原因？

挖掘机转弯无力故障现象：挖掘机直线行走或者是原地转弯都正常，但是单独操作任一行走操作杆时，出现转弯无力现象。挖掘机转弯无力故障原因：1、右行走马达的供油量不足。2、LS管路反接。3、回转马达上的溢流阀坏了。4、主阀的变幅和回转溢流压力小了，调节一下主阀的溢流阀压力。挖掘机转弯无力维修：1、检查挖掘机的工作装置速度，溢流压力值，行走溢流压力值是不是都在规定的范围内？2、然后在，检查挖掘机的行走马达的油压值是否正常？3、如果不正常的，那就说明故障原因就是挖掘机行走马达的供油量不够。而导致出现挖掘机行走马达供油量不足的原因很有可能是由于挖掘机的LS管路接反了引起，因此在互换了LS管路接法后，挖掘机转弯无力故障排除。补充：另外，挖掘机回转马达上的溢流阀坏了，和主阀的回转溢流压力值太小也是有可能导致挖掘机转弯无力故障发生的。在挖掘机的实际作业中，如果LS油管接反了不仅可能导致挖掘机转弯无力故障现象出现，还有可能导致挖掘机回转单独操作斗杆或者是动臂、铲斗的时候挖掘机速度都很慢。

3. 卡特挖掘机常见故障都有什么原因，怎么处理？

挖掘机是土石方工程中的主要施工机械，广泛应用于建筑、筑路、水利、露天采矿和国防工程中。挖掘机若不及时保养就可能出现各种故障，本人根据自己的实践经验，对挖掘机的常见故障做以下分析，仅供参考。1、挖掘机不能启动或启动困难1.1电气系统故障1.1.1蓄电池电量不足，此时应及时对蓄电池充电，检查蓄电池液面高度，及时补充电解液至规定高度。如果发现蓄电池老化充电不良，就应该更换蓄电池，同时注意电池的日常保养，不常处于亏电状态。1.1.2启动机故障维修或更换启动机。1.1.3发电机故障维修或更换发电机。1.1.4线路故障检查线路并修复。1.2发动机油路故障1.2.1低压油路气阻在输油泵或喷油泵的抽吸作用下，燃油由油箱经低压油路送到高压泵。若低压油路封闭不严，或油箱内油面过低，而车辆倾斜停放和行驶，空气会趁机进入油路；若气温高，燃油蒸发，也会在低压油路形成气阻，造成发动机工作不稳，自动熄火或发动机不能启动。1.2.2油路堵塞油路堵塞的常见部位主要有油箱内的吸油管、滤网、柴油滤清器、油箱盖通气孔等。造成油路堵塞的主要问题是注入了不符合标准的柴油，或在加油过程中混进杂质。预防关键是保证柴油清洁及油路密封，对油路进行经常性保养，加强对柴油滤清器的清洁保养，及时清洗或更换滤芯，根据作业环境条件及时对油箱进行清洗，彻底去除油箱底部的油泥及水分。1.2.3喷油泵的故障喷油泵柱塞及出油阀偶件磨损严重，造成发动机启动困难。此时应及时更换柱塞及出油阀偶件。2、挖掘机工作无力2.1发动机功率足够，运转正常，而挖掘机作业速度缓慢，挖掘无力。2.1.1挖掘机的液压泵多为变量柱塞泵，工作一定时间以后，泵内部零件不可避免的产生磨损，造成内漏，各参数数据不协调，导致流量不足、油温过高，速度缓慢，不能建立起高压，所以动作缓慢无力。对于这类问题须卸下液压泵进行数据测量，确认问题所在，更换不能继续使用的配件，或修复可以继续使用的配件，重新组装后上校验台调试，匹配各回路参数(压力、流量、功率及变量等)。2.1.2挖掘机上一个重要液压元件－多路分配阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀、补油阀等。若这些阀所设定的压力达不到标准压力则导致挖掘无力。另外，若阀杆与阀孔之间因为磨损而间隙过大，阀杆回位不完全、换向不到位，则大量内漏，导致流量不足，速度缓慢。此类问题，应当卸下多路分配阀，送到实验台进行调试，重新设定所有阀的压力至标准压力，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。2.1.3进口挖掘机上的液压泵均配有先导齿轮泵，此泵主要是参与液压泵的变量和作为先导油打开多路分配阀的阀杆使其换向。若齿轮泵磨损过度建立不起一定的压力或齿轮泵上的安全阀设定达不到一定的压力，就会导致液压泵始终处于低流量状态，阀杆也不能完全换向，造成流量不足，动作缓慢，压力不足，挖掘无力。对于这类的问题，只须要换先导齿轮泵或重新设定先导安全阀即可。2.2冷机时一切正常，热机时动作缓慢，挖掘无力。出现这样的问题表明液压泵内部配件磨损严重，须更换泵内易损件，并重新组装、上调试台校验调试。挖掘机整机出现工作缓慢无力现象的另一个主要原因是液压油变质，因此，要注意监控液压油油质(粘度，流动性及有无悬浮物等)，按时更换符合规定的液压油，就能很大程度上避免此类故障的发生。3、挖掘机行走跑偏3.1液压泵有故障一般情况下挖掘机都是采用双联泵，行走跑偏常为一只泵有故障，最简单的判断方法是：将液压泵的两根高压出油管对调，如果原来慢的变快，原来快的变慢，证明有一个泵有故障。排除方法：卸下液压泵，更换损坏件，再到实验台调试即可。3.2行走马达安全阀漏油安全阀漏油将导致系统内的压力过低，使行驶马达的转速不够，从而出现行走跑偏。排除方法是：更换已损坏的行走马达安全阀；判断时可以将左右行走马达安全对换，看反向行走时是否偏转。3.3挖掘机器向一侧跑偏如果行走主阀内的弹簧变软或折断，或阀芯被卡住，都有可能引起油压降低，出现行走跑偏。检查时要测量行走主阀油路的压力，正常值是32.5mpa。如果行走主阀损坏，就要更换或修理。通过以上的分析，我们可以看到80%的挖掘机故障都是由保养不及时或操作不当引起的，因此，应当做好挖掘机的保养工作，同时提高操作手的技术水平，减少故障的发生，保障工程建设的顺利进行。

4. 卡特挖掘机平台不能回转故障排除有哪些方法？

若柴油机运转正常，而且工作装置和行走均可正常工作，而操作控制平台回转的先导操作手柄后，回转平台不能回转，可按下列顺序检查分析排故：1、单方向不能回转若平台单方向不能回转，一般为对应不能回转的二次溢流阀压力失调所致。此时，可将对应不能回转的二次溢流阀调整并帽拧松，在回转油路中安装压力表，让司机操作控制回转的先导手柄，维修人员一边左右调整二次溢流阀，一边观察压力表显示值有无变化，若有变化，可将压力值调至设计溢流值；若无变化，则可能是以下原因所致：（1）对应不能回转的二次溢流阀拧紧扭矩不够；应进一步拧紧。（2）二次溢流阀失效；应更换修理二次溢流阀。（3）对应不能回转的二次溢流阀壳体有砂孔串油；应更换有砂孔的壳体。2、左右方向都不能回转若左右方向都不能回转，首先需检查回转平台定位销是否已拔出。回转前应先拔出平台定位销。若平台定位销己拔出，仍不能左右回转，此时可开动机器，使斗杆、铲斗油缸全伸，且铲斗离地1、5m左右再停机，在不操作先导手柄情况下，由若干人顺平台回转方向推铲斗，此时若平台能作小角度回转，说明回转减速机并未损坏，而是其他故障引起平台不能左右回转。若干人推铲斗时如平台不能回转，故障则是因回转减速机损坏引起的。对此应分解回转减速机，进行捡查排故。平台不能左右回转若非因减速机引起的，则应再按以下顺序分析排故：（l）检查控制回转的先导阀芯能否被压到位或被堵塞。若回转先导阀芯不能被压到位，则应修理或更换；若先导阀芯被异物堵塞，则应清除异物，使先导阀芯上下活动自如。（2）检查回转制动阀是否完好，回转制动机构是否调整适当。若回转制动阀损坏或回转制动机构调整得不适当，回转减速机一直处于被制动状态，平台便不能左右回转。此时应修复回转制动阀或合理调整好回转制动机构。（3）检查多路阀的回转换向阀杆能否灵活换向。若不能灵活换向，则可能是以下三个原因所致：①回转换向阀杆的回位弹簧折断；②回转换向阀杆粘结或被异物卡结；③进入回转换向阀杆先导控制室的压力小，不足以使阀杆灵活换向。（4）测量回转马达进油口压力是否正常。若进油口压力一直很低或无压力，则可能是以下原因所致：①对应的主安全阀溢流压力低。此时应调整对应的主安全阀，使其压力达到规定值；若主安全阀失效，应修理或更换对应的主安全阀，并将压力调整到规定值。②回转二次溢流阀溢流压力低，有下面几种情况，A、回转二次溢流阀性能良好，只是压力调整值偏低；应将溢流压力调到规定值。B、回转二次溢流阀拧紧扭矩不够；应按规定扭矩将其拧好。C、回转二次溢流阀失效；应修理或更换二次溢流阀，并按规定值调整其溢流压力。D、回转二次溢流阀阀体损坏，使高低压腔油液相通；应更换损坏的阀体。③多路换向阀回转控制阀杆与阀体配合间隙过大，内泄漏严重；应单配阀杆。（5）在回转马达进油口有较高压力的情况下，平台若仍不能回转，维修人员应用手摸马达回油管。若感觉不到管内有油流动，而感觉到马达振动，可判断是马达内部损坏。若维修人员感觉到液压马达回油管内有油流动，平台仍不能回转，则可能是以下原因所致：①回转液压马达输出轴颈折断；应更换或修复液压马达。②减速机输入轴内花键被剪切；应更换损坏件。③由于在长期使用中未对回转支承加黄油，使回转支承咬紧；应加黄油，使其得到较好的润滑。④回转支承隔离体或钢球损坏且咬紧；应更换损坏件并加润滑黄油。

5. 卡特挖掘机掉转速都有哪些原因？

挖掘机发动机掉速是指挖掘机在作业过程中发动机出现转速下降的现象。一、挖掘机发动机掉速表现：1、挖掘机发动机轻微掉速(200转以内)；2、挖掘机发动机严重掉速(300转以上，严重可能导致挖掘机憋车故障）。二、挖掘机掉速的原因？1、有些车是通过电磁阀（燃油切断器）来控制油路断油，从而达到熄火的目的。曾经遇到类似的问题，电磁阀间隙过大，就像熄火拉丝拉一半的效果，带负荷导致供油不足，所以掉速，掉速导致柴油泵供油不足，这是恶性循环，最终导致熄火。2、温度的影响比较小，毕竟有冷却装置，环境的影响主要是气压，对于高海拔地区，空气稀薄，含氧量低，发动机燃烧不足，影响发动机性能，但是空气增压机也减少了高海拔的影响。影响发动机掉速的主要原因还是负载的改变，当液压系统发生故障出现无法改变排量，这样易导致掉速或憋车。3、掉速的原因主要有这两个，发动机性能下降，主泵有问题，检查发动机和主泵。你可以自己先把液压滤芯都拆出来看看，看到滤芯上有好多铜粉的话就是主泵有问题了要大修主泵。还可以进入监控面板，查看发动机转速，最小油门怠速是1000多转，最大油门怠速是1300多转，工作时最大油门是1900多转。如果没有铜粉，发动机转速正常的话，就把主泵上的两个电磁阀拆出来清洗就基本能排除问题。4、如果发动机输出功率大大低于额定功率，那么在施工现场判断要从最简单的方法入手。首先看燃油滤芯是否堵塞，燃油路中是否有漏气的地方，燃油泵中的柱塞，喷油头，出油阀是否严重磨损，空气滤芯进气是否通畅，带涡轮增压器的发动机，涡轮增压器是否损坏，发动机是否快速高温，机油粘度下降，造成缸壁封闭不严压缩比下降，是否缸套组件磨损造成缸内严重串气，发动机气门封闭不严等，这些都是严重影响发动机功率的因素。如果排除了发动机本身输出动力不足外，就要考虑液压泵的流量和发动机的输出功率的匹配问题了。

6. 卡特挖掘机动作慢有哪些原因及维修方法？

挖掘机动作慢原因：1、挖掘机冷车干活正常，热车动作慢，一般情况下是挖掘机内部元件由于时间时间厂产生的磨损(挖掘机缸体、柱塞、配流盘、九孔板、龟背等磨损)，从而导致挖掘机发动机功率下降与液压系统内泄。另外，如果此时挖掘机使用的时间不长，那导致出现挖掘机动作慢故障现象原因就有可能是：挖掘机电路保险丝短路、先导压力不正常、伺服控制阀-伺服活塞卡死、分配器合流。转速传感器坏了或者是传感器有故障。发动机功率下降，可以做一下油门校正。挖掘机的液压油长时间没换。挖掘机的流量没达到要求。2、出现早上挖掘机动作慢现象，可能是由于天气原因使挖掘机发动机机油凝固了，因此干活之前要预热。还有可能是挖掘机的流量调小，所有才出现挖掘机动作慢现象。挖掘机油路问题，要检查先导滤芯，回油滤芯还有吸油滤芯。挖掘机主泵调节器故障。挖掘机动作慢故障维修：1、检测液压油，发现液压油，没有问题。测量减压阀压力最大为10kg/cm2，分解发现内部铜滤网被堵住了。液压油滤芯堵塞，铜网脱落，并且液压油箱内有很多杂质。先导泵正常。清洗液压系统3次，更换液压油，滤芯由于受损程度低，进行修复后能继续使用，无需更换。2、挖掘机全车(整机)动作慢：泵阀控制器(PVC)中控制No.2泵位移电磁阀的三极管被击穿，或是电磁阀的阀芯被卡住，都会造成速度缓慢。当控制No.2泵电磁阀的三极管被击穿后，该电磁阀就不受电脑的控制，致使液压泵斜盘处于小角度的位，造成动作速度慢。另外，No.2泵电磁阀的阀芯被污物卡在极限位置时，与三极管被击穿时的结果相似，使伺服活塞处于小端位置，造成动作慢。单项动作慢：控制某一单项动作的压力开关故障。此故障使操纵信号不能送到EC，也就不能使马达提速；同时，EC也不可能将信号传给PVC，泵位移电磁阀(PDSV)就不能增加排量，造成单顶动作缓慢。复合动作慢：压力传感器故障，电磁阀组中的比例电磁阀故障，角度传感器(A)故障都有可能导致挖掘机动作慢。

7. 卡特挖掘机难启动故障原因有哪些？

挖掘机难启动又叫挖掘机启动不了，挖掘机启动困难，挖掘机不易启动等。挖掘机难启动现象：1、平时挖掘机干活的时候出现难启动现象。2、冬天挖掘机干活的时候出现难启动现象。挖掘机难启动原因：1、柴油泵冷机启动压力不够，需要校柴油泵了。发电机发电量不够。和发动机连接的搭铁线接触不好。冷启动油量不够。油泵或喷油嘴有问题，需要校验。发动机低压油路故障，导致挖掘机难启动故障。喷油泵中的出油阀偶件关闭不严。电气系统故障。蓄电池电量不足。启动机故障。发电机故障，导致挖掘机难启动故障。线路故障。发动机油路故障。2、冬天挖掘机在干活的时候出现挖掘机难启动现象，除了以上那些原因外，还有可能是挖掘机使用的柴油结蜡了导致。挖掘机难启动维修：1、如果挖掘机在使用的时候出现了难启动现象，首先就要检查挖掘机的蓄电池电量够不够？使用的液压油是不是结蜡了？还有油路是不是阻塞了？2、其次,检查挖掘机的启动电机，发电机是否有问题？3、然后在检查发电机的线路有没有问题？4、然后在检查挖掘机的柴油泵，喷油嘴等等。另外，如果是在冬天出现挖掘机难启动现象，可以提前做好以下这几点来预防：1、对挖掘机使用启动液。(启动液建议少使用)。2、烤油箱、烤油底壳。3、冬天热车时用棉被或毯子捂住发动机，用减少热量流失加快热车速度的方式来提高启动速度。4、对挖掘机使用燃油预热装置。5、根据不同的作业环境选择不同的柴油，防止柴油结蜡。

8. 卡特挖掘机故障诊断与维修有哪些原则及注意事项？

挖掘机故障诊断时应遵循的一般原则：当发生故障时，要根据不同机型的特点，充分利用设备自身的监控系统，具体问题具体分析，掌握有效的故障分析方法。在诊断时应遵循由外到内、由易到难、由简单到复杂的原则进行，挖掘机液压传动系统故障诊断的顺序是:查问资料(挖掘机使用说明书及运行、维修记录等卜了解故障发生前后的设备工作情况一外部检查一试车观察(故障现象、车上仪表卜内部系统检查(参照系统原理图卜仪器检查系统参数(流量、温度等卜逻辑分析判断一调整、拆检、修理一试车一故障总结记录。挖掘机的故障有许多种，如遇较复杂的综合故障，应仔细分析故障现象，列出可能的原因逐一排除冈。故障排除中应注意的问题(1)、切忌对液压系统元件盲目拆卸。在没有详细分析之前不要对液压系统元件盲目拆卸和调整。(2)、注意相关回路。动臂、斗杆、铲斗都有合流回路，要联系起来分析、判断。(3)、由于故障的多样性、复杂性，在排除故障的过程中应考虑其他因素，如机械、电气、控制线路等因素的影响。(4)、液压系统7%0以上的故障是由于液压油的污染所致，因此在检修、拆卸时要特别注意液压元件及系统的清洁。液压挖掘机液压系统诊断实例：一台WYl00挖掘机由于工作不正常，效率很低。对机器作深入细致的检查，发现该挖掘机在工作时常出现斗杆液压缸无力、速度下降，并伴有一定的自动下沉现象。根据挖掘机液压系统原理以及故障可能涉及到的元件范围，分析引发上述故障的原因可能是:系统总流量不足即液压泵泵油不足；液压油外泄漏；液压泵排量不足；吸油管吸入空气；进油阀调整压力降低；斗杆缸背面单向节流阀受堵；斗杆缸活塞密封损坏。对此可以按先易后难、先简单后复杂的顺序进行分析。(l)如果系统总流量不足，则应该所有的各项动作迟缓无力。经过观察，油箱油量正常。(2)如果液压油发生外泄漏，应该造成污染和油量不足。经过观察油缸、马达等的工作，系统无外泄漏。(3)如果是泵内部损伤造成排量不足或有空气吸入，则整个液压系统均会受到影响，行走与回转马达的动作都会无力。通过起动发现，行走与回转均正常。(4)如果进油阀压力降低，则与它同组的左行走马达、动臂缸也会无力。通过启动运行，对此也作了否定。(5)如果单向节流阀回油液污染而受堵，会使斗杆缸压力不足、动作缓慢及漏油，对此应重点考虑。但是在这种情况下，大量的液压能将转化为热能，即油管发热、超过温限或引起软管爆裂等;而事实上并无这种现象，故也可以予以否定。(6)最后重点怀疑对象是斗杆缸本身的问题。因为假如斗杆缸本身存在少量漏油，将造成内漏增加，也会出现力量不足和下沉现象。为此将斗杆缸拆卸，经检查发现活塞与缸体间有拉毛，密封损坏。更换斗杆缸后工作装置运行正常。原斗杆缸在修复缸体和更换密封后仍可使用。通过对WY010液压挖掘机液压系统故障的诊断与排除，可以知道液压系统发生故障的原因很多也很复杂，但只要按正确步骤进行推理分析，从可能引发故障的元件入手，就能很快诊断并排除故障。