沃尔沃完全被吉利收购了吗？

1. 沃尔沃完全被吉利收购了吗？

2. 吉利为什么能收购沃尔沃

在金融危机以前的几年，福特一直处于大陪钱的阶段，赶上了金融危机，福特的日子更加不好过，于是断腕求生，卖掉了沃尔沃，卖掉了曾经花费数百亿美元经营的整个豪华车事业（而后全力复苏其既有的林肯品牌）。在上世纪90年代，福特买入了捷豹、路虎、阿斯顿马丁和沃尔沃，组建了首席汽车集团（PAG），后来因为经营不善，除了沃尔沃以外，其他的三个品牌都是PAG的“赔钱货”。福特的资金链越来越紧张，于是就想把赚不到钱的事业通通卖掉。早在2007年，就一度盛传宝马有意收购沃尔沃。但是宝马没有行动，沃尔沃的出售进程也搁浅了（沃尔沃一直在为福特输入健康的利润）。直到危机爆发，福特不得不卖出沃尔沃。 宝马没兴趣，奔驰刚刚甩掉克莱斯勒，大众忙于应付保时捷，PSA、雷诺日产联盟以及众多的日本车企也是自身难保，所以只有将沃尔沃卖给新兴市场。因此也就主要是向中国和印度兜售。印度的塔塔有钱，可是买到手的捷豹和路虎依旧赔的一塌糊涂，印度人没有选择。所以，就只剩下中国的吉利了。 吉利作为一个高速成长的车企，急需的就是高、精、尖的汽车技术；但是自己研发实在是不顶用，于是买下沃尔沃就成了一个捷径。况且当初福特收购沃尔沃时花的钱时18亿美元的几倍，这是一笔非常划算的买卖。加上吉利很早就开始和福特接触，想福特流露出了强烈的购买愿望。又赶上了百年不遇的金融危机，可以说是中国汽车业的一件幸事。 个人观点，切勿拍砖！

3. 关于吉利收购沃尔沃

吉利收购沃尔沃,可谓占尽了“天时、地利、人和”。全球性的经济危机导致欧美汽车市场的急速下滑，世界汽车巨头纷纷变卖资产换取现金，这对中国企业来说是一次很好的收购机会。从贸易的角度看，借助海外并购这一捷径，中国车企“走出去”将会减少很多阻力，因为并购后马上就能生产，直接就能够在美国市场销售，解决了汽车出口的技术标准、环保法规等很多问题。从日前商务部发言人的表态看,吉利通过并购沃尔沃能够获得品牌、先进技术和管理经验。官方支持主要是因为该并购案符合中国自主品牌发展的方向

  如果仅以经济实力相比，吉利与沃尔沃如同蛇象。更重要的是，从技术、管理到文化和品牌整合、工会组织、生产技术等后续细节，自主企业兼并海外优秀企业面临的问题恐怕不是钱所能解决的。而且，此次并购不是吉利单方面的胜利。因为，福特卸下了包袱，沃尔沃保住了品牌，都各有所得。所以福特汽车总裁兼首席执行官AlanMulaly就曾表示：“本协议为沃尔沃轿车的未来可持续发展奠定了坚实的基础。”沃尔沃无论转手何人，世人都永远记得它的故乡在瑞典。这是文化的力量，也是品牌的力量。中国企业要在国际上打造出沃尔沃这样驰名的自主品牌，还有漫长的路要丈量。请吉利多多保重。

4. 沃尔沃被吉利收购了吗？

是的。
2010年8月2日吉利控股集团正式完成对福特汽车公司旗下沃尔沃轿车公司的全部股权收购，吉利集团向福特公司支付了16亿美元现金和2亿美元银行票据，余下的资金也将在同年下半年陆续结清，吉利与美国福特汽车公司以18亿美元收购沃尔沃100%股权达成签署协议。


扩展资料：

伴随着在伦敦完成对沃尔沃轿车公司全部股权的收购，沃尔沃轿车正式落入中国自主品牌汽车企业的旗下，同时吉利沃尔沃的资产交割顺利完成，也将意义这是中国汽车行业最大的一次海外并购的案例。
吉利收购沃尔沃的协议正式签署四个月之后，该交易通过了中国政府部门的批准，意味着此项交易已接近交割日期；整个交易将比预期提前近一月完成，而在此前的6、7月，该交易相继通过了美国和欧盟监管机构的批准。
而当时因经济导致欧美汽车市场的急速下滑，世界汽车巨头纷纷变卖资产换取现金，相对中国企业来说是一次很好的收购机会，从贸易的角度上借助海外并购这一捷径，让中国车企“走出去”减少很多阻力；同时并购后的产品就能够直接在美国市场销售，解决了汽车出口的技术标准、环保法规等众多问题。

参考资料来源：人民网-吉利完成收购沃尔沃
参考资料来源：百度百科-沃尔沃

5. 吉利收购沃尔沃后，现在怎么样了？

如果说当下的国产自主品牌哪一家发展得比较好，想必大多数人都会异口同声的说是长城和吉利吧，而相比长城来说的话，吉利更是深入人心。不仅产品线更长，产品更丰富，而且给消费者留下的印象也是一贯的好，物美价廉可能就是最终的代名词。


但是大家知道以前的吉利吗？或者说9年前的吉利是什么样的？对于这个问题也许很多人知道当下的吉利产品，但是当年的情况估计还真的是一头雾水。那么当年吉利18亿美金收购的沃尔沃现在咋样了？又值多少钱？为啥专家表示：一个血亏，一个赚疯。而网友却表示：太不可思议了。

首先，说起9年前的汽车市场的话，过来人可能都知道不是一般的萧条。不仅国内汽车市场一片荒凉，就连成熟的国际汽车市场都很不景气，各大汽车厂商也纷纷遇到了不同程度的危机，其中最为震惊车坛的估计非沃尔沃莫属了吧。毕竟那时候的沃尔沃可是国际汽车市场的一个巨头，而且其知名度一度不低于BBA，但是市场是无情的，即便沃尔沃有着“最安全汽车”的称呼，最终也依然逃脱不了“倒闭”的危机。

之后就有了百年福特收购沃尔沃的事情了，可是好景不长。原本想“背靠大树好乘凉”呢，谁知道强如福特也没能将沃尔沃从生死边缘给拉回来，甚至差点“连累”到福特。迫于无奈福特为了自保只好给沃尔沃寻找新的东家了，但迫于市场的压力国际汽车市场上竟然没有一家车企愿意接手沃尔沃，而这个时候吉利就正式进入了这个事件当中。

6. 对于吉利收购沃尔沃有什么看法

我本人认为福特卖沃尔沃给吉利,其真正的目的,是想拖死吉利.在当今中国的汽车企业来讲,对外企汽车制造有杀伤力的,只有吉利和奇瑞,但吉利从汽车的制造和开发,研制和前其资金的投入,吉利的基础在国内汽车企业来说是很好的.吉利的思路和指导思想,还有国内的汽车市场,都会让吉利成长为一棵参天大树,其实要想成功搞好一个足够成功的大企业,前其投入资金对人才的培养和自主的研制/开发是很重要的,也是其的立跟之本,但是,李书福沾上了中国人的通病,好大喜功,想一口就养成个大胖子,是危险的.这才是福特转让沃尔沃给吉利的最终目的.其实就中国的发展和当今的汽车市场来讲,是一个很好的机遇,很大的市场,都能让吉利或得足够的资金,投入到汽车的开发和研制中去,成长为一个足够强大的国际品牌.吉利收购沃尔沃,其目的只是汽车技术的制造,但沃尔沃的全部技术,你吉利根本就不能吸收,消化.你吉利代理的沃尔沃品牌,市场会认可吗?消费者会接受吗?我想国内有能力买沃尔沃的就大部份不接受.就好像买一头奶牛来养,你每天只喝一杯奶,有这个别要吗?

7. 怎么看待吉利收购沃尔沃？

沃尔沃的真正问题不在管理和技术，而在于产量过低，使得技术研发的分摊成本偏高而导致了亏损，沃尔沃青睐吉利，正是看中的是这家中国民营汽车企业发展战略和综合实力可以使其大开中国广阔的汽车市场需求空间。低成本优势配合着世界上最大的，并将持续快速扩充的中国市场一旦打开，要想盈利几乎不成问题。 沃尔沃需要中国，中国制造业发展到如今这个阶段也需要国际品牌。沃尔沃是为全球所认知的安全性最好的汽车品牌，我们愿意看到，实现增量国产的新沃尔沃在中国汽车市场扮演一条名副其实的“鲇鱼”，为豪华车型市场带来最为直接的刺激，在不断地升级与竞争中，让中国市场因遭遇到沃尔沃而带来深刻改变。新的沃尔沃将给中国汽车市场带来什么改变？首先，豪华车价格有可能一定幅度下降，有沃尔沃这个“世界上最安全的车”作为价格参照系，豪华品牌的溢价能力会大打折扣，宝马、奔驰可能由天堂回归人间。再者，豪华车的价格回归又会直接撼动目前的中高级车市场，“旧时王谢堂前燕，飞入寻常百姓家”，中高级汽车产品有可能成为更多老百姓够得着的汽车消费品。新的沃尔沃还改变了国内汽车业走向国际市场的简单路径，引进来是为了更好的走出去，中国企业通过兼并收购海外资产，能实现快速扩大销量规模，获得知名度和更先进的技术，缩小与世界级汽车集团的差距，最终实现在全球竞争中的可持续发展。当然，兴奋之余也有隐忧，吉利收购沃尔沃是双方商务性收购的第一步，今后如何整合、技术融合，消化吸收，如何在提升自身实力的同时努力让被收购方重放异彩，或许是沃尔沃和新东家面临的最大课题。

8. 吉利收购沃尔沃最重要原因

首先，不要人云亦云似的跟着叫好！

吉利收购沃尔沃最重要原因

简单来说：那就是头脑发热的结果！

重新洗牌，再次的破产重组是迟早的事！不要以为我们现在的经济像发烧似的好得不得了！欧美、日本等经济发达国家的人均收入还是我们的十几倍。以15倍为例，想象一下你自己与另外一位同事之间的差距：假如你的月收入是2000元人民币，你的同事就是3万元；你要是1万元，你的同事就是15万！以后资源越来越紧张，石油越来越贵！那么有钱的外国人都纷纷选择丰田、本田而不愿意买这种车，要不它们还会频临破产？像我们这个石油主要依赖进口的国家就适合这种车了么？沃尔沃和悍马即使收购过来，原来能买得起的客户还是会选择购买纯进口的高档豪华车！而这种车即使国产后，国内普通消费者还是买不起！宝马、奔驰国产后销量没有突飞猛进吧？如果沃尔沃和悍马为了提高销量而降价，从奢华品牌沦为和丰田卡罗拉一样的价格，先不说人家的高管和工会答应不答应，即使答应了，你说这是沃尔沃和悍马的成功还是失败呢？派克笔当初也可是奢侈品，身份的象征。降价以后有什么效果？大富豪们不再对它感兴趣了，而普通小商贩还是不会购买它，反而成了营销中经典的降价失败案例！俗话说：瘦死的骆驼比马大！福特比吉利何如？连福特这样的超级跨国汽车企业巨头都扶不起来的沃尔沃，吉利想要扭转乾坤，谈何容易啊！汽车企业收购以后不成功的案例更是比比皆是！