驾驶乐趣更上一层楼 全新斯巴鲁BRZ假想图曝光

1. 驾驶乐趣更上一层楼 全新斯巴鲁BRZ假想图曝光

对于很多喜爱驾驶的消费者来说， 斯巴鲁BRZ是一款性价比很高的产品，小巧的身材与出色的动态表现可以让驾驶员十分惬意地享受驾驶。不久前，有海外媒体曝光了全新BRZ的路试谍照，更有想象力丰富的外媒绘制了全新BRZ的假想图。
从图中我们可以看出，新车或将采用中置发动机布局，熟悉BRZ车型的消费者都知道，其搭载了斯巴鲁标志性的水平对置发动机，而如果采用中置发动机布局，那么新车的车辆重心将能够做得更加平衡，因此理论上来说采用发动机中置布局的BRZ车型将让驾驶乐趣更上一层楼。
假想图中，新车的设计一改之前沉稳的风格，中置发动机使得车身的线条更加流畅，后轮拱处的凸起让新车充满了肌肉感。前脸部分假想图很大程度上还原了谍照中的车头布局，横向布局的中网位置较低，可以很好的降低车身的视觉感受。
根据目前的消息来看，未来全新BRZ车型有可能会换装2.4T发动机，这将让新车的动力表现更加凶猛，新车预计将于2021年年初与我们正式见面，喜爱它的消费者稍安勿躁，或许不久之后亮相的全新BRZ将会彻底惊艳到我们。


本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 斯巴鲁brz为什么如此有驾驶乐趣

为什么斯巴鲁brz开起来这么好玩，
因为这车是后轮驱动，而且这车的底盘调校很好，当然这车开起来很好玩。
Brz搭载2.0升自然吸气四缸水平对置发动机。水平对置发动机是一种非常特殊的发动机。这台发动机的气缸是水平放置的，活塞是水平移动的。
水平对置发动机的重心更低，使用这样的发动机也可以降低车辆的重心。
重心降低后，可以提高车辆的操控性，过弯时的侧倾幅度也可以迅速减小。
斯巴鲁的水平对置发动机代号为fa20。这台发动机有200马力和205牛米的最大扭矩。这台发动机在7000转/分时可以输出最大功率，在6400到6600转/分时可以输出最大扭矩。这款发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
斯巴鲁brz前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
这款车是前置发动机后轮驱动的车辆，后轮驱动在很多车迷眼里是驾驶乐趣的代名词。
后轮驱动车辆操控性很好，驾驶乐趣很高。
边肖的介绍到此结束。我相信我对斯巴鲁brz为什么开起来这么好玩有一定的了解。希望以上介绍能帮到你。阅读边肖的文章是我的荣幸。()边肖会不断告诉你更多更好的汽车知识。如有不足之处，请多多关照。

3. 斯巴鲁BRZ的介绍

2015年斯巴鲁BRZ tS STI车型官图正式发布，新车外观设计更加运动化，配备了225/40 ZR18的米其林Pilot Super Sport系列轮胎，底盘进行了强化，动力上继续搭载2.0L自然吸气直喷发动机。斯巴鲁BRZ tS STI车型目前仅在日本销售，限量300台。1斯巴鲁在2011年9月15日开幕的法兰克福国际车展发布2+2座全新双门硬顶跑车BRZ，新车向我们展示了斯巴鲁的多项最新研发成果，并展示新一代设计理念，为未来的斯巴鲁新车指明方向。全新BRZ是斯巴鲁与丰田合作研发的成果，属于丰田86(注意：北美版叫Scion FR-S，欧洲版为GT86，日本版叫86)的姊妹车，该车采用水平对置发动机和前置后轮驱动布局。悬挂形式为前麦弗逊式独立悬挂，后双叉式悬挂。轴距达2570mm，车长达4239mm，宽1775mm，高1285mm。

4. 斯巴鲁BRZ的动力

这台水平对置发动机的消息已经来了，形式是双凸轮轴直喷16气门4缸。发动机有两个代号，丰田是4U-GSE，斯巴鲁是FA20。最大功率7000转时可达到147千瓦（200马力），最大扭矩在6600转可达到205牛·米，压缩比是12.5:1。并有6速手动变速器与6速自动变速器可供选择。另外，百公里加速时间方面：6速手动版为7.3秒，可直接秒杀奥迪A4L CVT。相对于手动，6速自动则表现平平，为8.2秒。最高时速方面，6速手动版车型为230 km/h，而6速自动为210 km/h。目前，BRZ STI车型仍然处于研发中……

5. 斯巴鲁全一代BRZ，这将是你能最快实现的“跑车”梦

在一些人的心中斯巴鲁就只有两款车型，一台是翼豹STi，另一台则是BRZ。虽然现在斯巴鲁在国内还是以SUV市场为主，而轿车系就只剩力狮这款车型。而翼豹STi就可以打消念头了，即便最新款限量翼豹STi目前都没有引入国内的消息，或许喜欢的朋友就可以把目光瞄向平行进口。至于BRZ自2012问世以来，就成为无数年轻消费者心中的Dream?Car，斯巴鲁的运动基因更是上升到更好的境界。时隔8年，全新一代BRZ即将来袭，那到底如何？看了就知道了。

或许会觉得既然是全新换代的话，那么就会是全方面里里外外都是重新经过重新设计的。但是对于全新一代BRZ来说就会有点不一样了，因为他的底子是基于现款车型平台上打造而来，外观是经过了重新设计，但整体还是可以看得出初代斯巴鲁BRZ的轮廓。前进气格栅的位置侧拉伸了一些之后显得更宽一些，很有视觉感。同时可以看出原本雾灯的位置也取消掉了，甚至初代车型的一些细节元素也没有了，如今全新一代BRZ给人更多的是简洁，温和许多。

很可惜的是全新设计的前大灯少了上一代车型的攻击性，反而经过重新设计之后有点像斯巴鲁现款傲虎、森林人等车型的样式，可以说是更偏向家族化。从侧面来看依旧就有着跑车该有的姿态，值得一提的是在前翼子板后方的出风口位置，其实并不是假的装饰件，而是真的具备提供空气动力学效应的设计，为车子带来更好的稳定性。

如果说全新一代BRZ并没有跑车该有气质的话，那么尾部设计无疑透露着它是是不好惹的家伙。不得不说尾部的设计很有战斗感，同时尾箱上面采用着鸭尾式设计，而高位刹车灯也是融入在“鸭尾”的下面，当然两侧的尾灯也是经过了重新设计，改用为C字型设计，同时在中间位置还加入了横向贯穿式装饰条与两侧尾灯连成一体，具有很高的辨识度。此外，最吸引人的莫过于后保险杠两侧的双边双出的排气管，细看你会发现排气管的直径还挺大的。


全新一代BRZ的内饰设计还是以实用、功能性为主。相比上一代车型，中控台上的车机屏幕如今在全新车型上变大了，采用的是8英寸触控大屏，并集成了最新的Starlink系统，如Apple?CarPlay、Android?Auto均可支持。同时在一些常规的功能更多还是以物理按键为主，毕竟要是开快车或者跑赛道的话，大大的方便于盲操作。此外，仪表盘采用的是7英寸液晶仪表盘，要是切换赛道模式的话，仪表盘会有着不同的显示效果，同时还能够显示车辆的加速度矢量数据等。


在初代的BRZ中，其所搭载的2.0L自然吸气发动机相信大家多少都会觉得无力。但在全新一代BRZ上就不需要担心这个问题了，因为它将会搭载2.4L水平对置四缸发动机，该款发动机仍然也是与丰田合作研发了，并使用了丰田最核心的混合喷射技术，因此其最大功率为231马力，峰值扭矩为249牛米。传动系统方面则依旧配备的是6速手动变速箱和6速自动变速箱。值得一提的是，全新一代BRZ还配备了斯巴鲁当前最新的EyeSight驾驶辅助系统，该辅助系统在斯巴鲁旗下的所有车型均有配备，就是一套依靠双目视觉摄像头来实现的如ACC全速域巡航系统、主动刹车等。


很可惜目前斯巴鲁还没有公布未来是否引入国内市场，目前只公布了全新一代BRZ将会在明年秋季的北美市场率先上市。其实BRZ在国内市场是很有潜力的，玩家也多，再加上BRZ还有着不错的改装潜力，在各大赛事或者赛道日中都能看到其身影，相信全新一代BRZ还是有很大可能会重放国内市场。要是万一没引入的话，大家也不用怕，还有隔壁的丰田86可以考虑呢！毕竟是姐妹花。

6. 【车主点评:斯巴鲁BRZ】

#最满意 最满意的就是1,它的外形，蓝色车漆看起来很亮眼，开出去回头率高。2，操控非常轻松，不管是什么路段都能轻松过去！
#最不满意 不太满意的就是感觉出去有点薄，跑山路这些很容易刮花！！！
#选车理由 选择这款车是因为被它的外观所吸引，虽然是小众车，感觉颜值方面还是不会输于其他跑车！动力方面也很强劲，驾驶时非常轻松！
#空间 我个人感觉车内空间还是很合适的，前排座位可以调节到合适的坐姿，后排的话可以坐我女朋友，如果高大点的胖子坐可能会觉得有点挤，毕竟是小跑要求也不能太高了！
#外观 最喜欢的就是它的外观了，小跑的外型还有无边车门，车身线条流畅感觉非常舒服，LED的大灯和尾灯感觉和之前相比还是提升了很多！每次开出去回头率杠杠的！不足之处就是车漆有点薄了，很担心不小心被刮花。
#内饰 车内的做工感觉中规中矩吧，大多都是塑料材质，用料方面比较一般！仪表台液晶显示屏感觉还挺好用的，操作起来也比较方便！
#动力 进口的发动机感觉还是很棒，不管是低速还是高速动力都够用，能够满足你的激情，开起来绝对好的没有话说。爬山路的话轻轻松松就上去了，动力十足！
#操控 方向盘操控还是很轻松的，方向指位精准指哪打哪，特别是过急转时车身很稳重一点都没有斜倾的感觉！即使是我女朋友开，她感觉上手也很快！
#舒适性 车内感觉比较舒服的地方就是座椅了，座椅的包裹性和支撑性都很到位，开久了也不会觉得累。车内的风躁声还是有，不过不是很明显。
#油耗 毕竟是跑车，想要很省油是不可能的！平时开车的话油耗在8―9个油点之间，这个油耗乎高乎低，还是要看驾驶的路段怎么样！总体感觉还算能够接受。

7. 更加运动的呈现 新一代斯巴鲁BRZ的预告图片曝光

撰写|qay
日前，天天汽车获悉。新一代 斯巴鲁BRZ的预告图片曝光，新车预计将于今年秋季正式发布。据悉，新一代斯巴鲁BRZ延续了经典的Coupe双门轿跑的设计，虽然仅曝光一张轮圈的图片，不过能感觉出，其车型会以一种十分运动的风格所呈现。


外观方面，从假想图来看，新车前进气栅尺寸有所增大，两侧的大灯组也采用了全新的造型设计更加的凶猛，与两侧导流口的区域结合，让整体前脸的视觉冲击力得到了很好的展现。

此前曝光的谍照来看，前脸棱角更加分明，与假想图的外形设计基本相似。

侧身来看，双门跑车的形态展现的较为明显，后方溜背式的形态也有所展现，腰线虽然看的不是很明显，不过能感觉出整车侧面十分的流畅。

动力方面，新一代斯巴鲁BRZ或将换装FA24水平对置四缸机，最大输出功率达194kW。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 斯巴鲁brz操控为什么这么好

为什么斯巴鲁的brz操控这么好，
因为这款车是发动机前后轮驱动，而且这款车采用水平对置发动机。斯巴鲁brz的底盘调校也很不错，这车的操控性很好。
斯巴鲁brz搭载代号为fa20的四缸水平对置发动机。这款发动机最大功率147kw，最大扭矩205 Nm，最大功率转速7,000 rpm，最大扭矩转速6400到6,600 rpm。这款发动机配备了混合喷射技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。
与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。
这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用双横臂式独立悬架。
这款车采用水平对置发动机，水平对置发动机的重心更低，使用这种发动机的车辆重心也更低。
降低重心后，可以提高车辆的操控性，快速减小车辆过弯时的侧倾幅度。
斯巴鲁brz的底盘调校也很不错。这辆车的底盘是驾驶乐趣的保证。
而且这款车是前置发动机后轮驱动的车辆，后驱在很多车迷眼里是驾驶乐趣的代名词。
斯巴鲁brz原厂发动机动力不够强劲，很多车友买了之后基本都会改装。
以上就是对边肖的介绍。相信了解之后对斯巴鲁brz操控为什么这么好有了一定的了解。希望以上介绍能帮到你。阅读边肖的文章是你的荣幸。()边肖会不断告诉你更多更好的汽车知识。如有不足之处，请多多关照。