汽车涡轮增压大小有什么差别?

1. 汽车涡轮增压大小有什么差别?

汽车涡轮增压大小没有明显的区别。
涡轮增压发动机就是装配有涡轮增压器的发动机，其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转，迫使更多的空气进入进气歧管，从而提高发动机的燃烧做功效率。
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。因此涡轮增压使得发动机在马力相同的情况下排量更小，符合如今节能减排的趋势。

扩展资料：
注意事项：
1、一定要使用全合成机油，由于涡轮增压器的高温以及涡轮的高速旋转，对机油的高温抗剪力和低温流动性要求都相当高，而涡轮增压器内部的浮动轴承间隙很小，油膜很薄，对油膜的强度要求也相当高，普通的矿物质机油根本达不到这样的要求，因此涡轮增压发动机必须要使用全合成机油。
2、要使用高质量的机油滤芯，很多人只注重机油，不注重机油滤芯，甚至使用很多修理厂换机油赠送的滤芯，受限于成本，一些低成本劣质机油滤芯的过滤效果很差，根本不能起到过滤作用，劣质滤纸的流量更差，导致机油流速缓慢。
3、当机油压力过高时，机油滤芯的旁通阀会打开，此时根本起不到过滤作用。机油中的杂质一旦进入到涡轮内，会堵塞住浮动轴承的进油孔，导致涡轮失去了润滑，涡轮会迅速烧毁。
参考资料来源：百度百科-汽车涡轮增压

2. 大涡轮和小涡轮的区别

大涡轮和小涡轮的区别主要体现在两个方面:一是介入的时间不同，二是提供的功率不同。
 
 小涡轮参与较早，大概在1500转左右，但动力供应有限。转速较高时，涡轮带来的动力提升并不明显。
 
 大涡轮介入的比较晚，可能要2000转才能介入，但是车辆在高转速区间的动力更强。
 
 小排量汽车上通常安装小涡轮，是为了弥补前段扭矩不足造成的动力微弱。
 
 大排量汽车上通常安装大型涡轮，是为了保证车辆在中高段有更充沛的动力。
 
 现在很多车都会采用双涡轮增压，目的是为了解决涡轮迟滞的问题。
 
 双涡轮大致可以分为两种形式，一种是并联，一种是串联。
 
 所谓并联就是:左边一个，右边一个，各负责一半气缸。可以有效地减小涡轮机的响应滞后。
 
 所谓串联是指:一大一小。转速低时，小涡轮启动，转速高时，大涡轮启动。

3. 大涡轮和小涡轮的区别

大涡轮和小涡轮的区别主要体现在两个方面:一是介入的时间不同，二是提供的功率不同。
小型涡轮机参与较早，可能在1500转/分左右，但电源有限。转速高时，涡轮带来的动力提升不明显。
大涡轮参与的比较晚，可能需要2000转才能参与，但是车辆在高速区间的动力比较强。
小排量车通常安装小涡轮，以弥补前段扭矩不足造成的动力弱。
大排量车通常安装大型涡轮，以保证车辆在中高路段有更充沛的动力。
目前很多车都会采用双涡轮增压，目的就是为了解决涡轮迟滞的问题。
双涡轮大致可以分为两种形式，一种是并联，另一种是串联。
所谓并联就是:一个在左边，一个在右边，各负责一半的气缸。可以有效降低涡轮的响应滞后。
所谓串联，是指:一大一小。转速低时小涡轮启动，转速高时大涡轮启动。

4. 涡轮大小的区别

1.涡轮的数量不一样:几十万辆车上最后的1.5T和2.0T发动机基本都是一个涡轮，但是很多百万豪华车都有不止一个3.0和4.0的发动机涡轮。
 
 2.涡轮材质不同:比如涡轮增压器外面的外壳是超耐热合金，但成分不同。
 
 3.不同的涡轮叶片:在内部转动的涡轮叶片是相同的。普通镍合金制成的叶片也能承受相对恶劣的工作环境，但高级材料制成的叶片能有效降低涡轮的惯性。
 
 4.豪华车的涡轮叶片更轻:法拉利488GTB上的F154发动机，它使用的涡轮，叶片采用的是更高级的低密度钛铝合金，密度只有普通镍合金的一半左右。也就是说，由钛铝合金制成的相同涡轮叶片比镍合金轻一半，因此它们更容易被这种气流驱动，并且这种叶片转向响应更快，性能更强大。
 
 5.不同匹配部位:涡轮增压压缩空气体，会使发动机进气温度很高，温度升高驱动力会降低，具体原理比较复杂。
 
 6.豪华车将配备水冷设计:百万豪华车动力强劲，涡轮压力会更高，用电风扇冷却进气肯定是不可能的。
 
 7.排气旁通阀不一样:这个东西是高压锅上面的小铁块，会跳的是排气旁通阀。
 
 8.豪华车会用电子排气旁通阀:有些马力大的豪华车只需要在外面再装一个，这样可以让涡轮有更大的压力，响应更灵敏更容易使用，上限更高。
 
 9.涡轮技术本身就不一样:现在这款百万豪车开始使用更先进的涡轮增压技术。奔驰和奥迪S、SQ7都是电子涡轮，通过电机加速涡轮内部的转子，使涡轮在0.2 ~ 0.3秒左右就能达到每分钟上万转的工作速度，响应速度快，效果非常好。
 
 10.追求设计、研发的不同角度:简单来说，10万元涡轮和100万元涡轮，不仅意味着用于成本限制的材料不同，而且他们在研发中追求的角度也不同。

5. 大涡轮和小涡轮的区别；大涡轮迟滞大吗

大涡轮和小涡轮的区别 大涡轮和小涡轮的区别，主要体现在两个方面：一个是介入的时间不同，另一个是提供的动力不同。
 
 小涡轮介入的时间较早，可能1500转左右就介入了，但是动力提供的有限。当转速高了以后，涡轮所带来的动力提升就不是很明显了。
 
 大涡轮介入的时间较晚，可能要2000转以后才能介入，但是车辆在高转速区间的动力更强劲。
 
 小涡轮一般装在小排量的汽车上，为的是弥补前段扭矩不足导致的动力偏弱。
 
 大涡轮一般装在大排量的汽车上，为了保证车辆在中高段区间有更加充沛的动力。
 
 现在很多汽车都会采用双涡轮增压，目的就是为了解决涡轮响应迟滞的问题。
 
 双涡轮大体可以分为两种形式，一种是并联，一种是串联。
 
 所谓并联指的是：左右各一个，各自负责一半的气缸。可以有效降低涡轮的响应迟滞。
 
 所谓串联指的是：一个大的带一个小的。转速低的时候小涡轮启动，转速高的时候大涡轮启动。
 大涡轮迟滞大吗
 涡轮越大迟滞就会越大。
 
 涡轮增压的压力上升到一定的数值需要一定的时间，涡轮迟滞越大，表示该发动机的发力转速越高，发动机的转速也就越少，涡轮迟滞由许多因素影响，包括涡轮的大小、发动机排量、发动机改装程度、涡轮轴的旋转惯性、涡轮的功效、进气损失、排气背压等。
 
 通常来讲，发动机的排量不变的情况下，涡轮越大，迟滞的效果就会越明显，涡轮轴越重，迟滞的效果也会越明显。
 
 有很多家用汽车使用的都是小排量的涡轮增压发动机，涡轮发动机最大的问题就是存在涡轮迟滞现象，汽车在低速行驶的状态下，由于发动机的排气量太小，涡轮增压器就会由于驱动力不足而无法达到最佳工作转速，所以汽车在低速行驶的状态下，涡轮增压是不会介入工作的，只有在高速行驶的过程中，涡轮增压才会工作。
 
 使用小排量涡轮增压发动机有一个劣势，因为发动机本身排量较小，当涡轮没有发力时相当于小排量的自然吸气发动机，发动机动力不足的现象会更明显。 （图/文/摄： 问答叫兽）           @2019

6. 双涡轮和单涡轮有什么区别？

双涡轮和单涡轮的区别是双涡轮增压发动机有两个涡轮增压器，单涡轮增压发动机只有一个涡轮增压器。双涡轮增压发动机的涡轮迟滞更低，动力响应更快。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上提高发动机的进气量。以下是具体介绍：1、涡轮增压技术最早其实是应用在飞机发动机上，涡轮增压可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。后来涡轮增压技术被广泛应用在汽车的发动机上。2、涡轮增压发动机有涡轮增压器，涡轮增压器是由两部分组成，一部分是压缩涡轮，另一部分是排气涡轮。排气涡轮与压缩涡轮是同轴连接，并且排气涡轮与排气歧管连接，压缩涡轮与进气歧管连接。当发动机达到一定转速后，排气有足够的能量来推动排气涡轮旋转。当排气涡轮旋转时，压缩涡轮也会旋转，压缩涡轮旋转时可以将空气压缩并吹入发动机汽缸内。

7. 汽车涡轮增压大小有什么差别?

汽车涡轮增压大小没有明显的区别。
涡轮增压发动机就是装配有涡轮增压器的发动机，其工作原理是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，通过高速旋转，迫使更多的空气进入进气歧管，从而提高发动机的燃烧做功效率。
涡轮增压器的最大优点是能在不加大发动机排量就能较大幅度地提高发动机的功率及扭力，一般而言加装增压器后的发动机的功率及扭矩要增大20%—30%。因此涡轮增压使得发动机在马力相同的情况下排量更小，符合如今节能减排的趋势。

扩展资料：
注意事项：
1、一定要使用全合成机油，由于涡轮增压器的高温以及涡轮的高速旋转，对机油的高温抗剪力和低温流动性要求都相当高，而涡轮增压器内部的浮动轴承间隙很小，油膜很薄，对油膜的强度要求也相当高，普通的矿物质机油根本达不到这样的要求，因此涡轮增压发动机必须要使用全合成机油。
2、要使用高质量的机油滤芯，很多人只注重机油，不注重机油滤芯，甚至使用很多修理厂换机油赠送的滤芯，受限于成本，一些低成本劣质机油滤芯的过滤效果很差，根本不能起到过滤作用，劣质滤纸的流量更差，导致机油流速缓慢。
3、当机油压力过高时，机油滤芯的旁通阀会打开，此时根本起不到过滤作用。机油中的杂质一旦进入到涡轮内，会堵塞住浮动轴承的进油孔，导致涡轮失去了润滑，涡轮会迅速烧毁。
参考资料来源：百度百科-汽车涡轮增压

8. 关于小涡轮的问题

您好：关于您咨询的问题，友福提供的这个小涡轮并不是真正的涡轮增压器，与厂家原车加装的增压器有很大区别。小涡轮是一种机械式补气装置，可以改善小排量车的提速性能，理论上可以增加25牛/米的扭矩。1.3l～3.0l排量自然进气的汽油发动机均可安装，小涡轮对改善尾气排放和节油有一定帮助。小涡轮上有两个小空滤，需要每半年或5000公里更换，费用为60元。北京地区友福汽车装饰店内可以加装小涡轮，加装小涡轮的价格为1680元，更详细的情况您可以咨询友福汽车，联系电话010-51261039。