前置仓是什么意思

1. 前置仓是什么意思

前置仓是一种仓配模式。前置仓定义：它的每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，这使得总部中央大仓只需对门店供货，也能够覆盖最后一公里。消费者下单后，商品从附近的零售店里发货，而不是从远在郊区的某个仓库发货。这便是支撑它在门店3公里范围内可以做到30分钟送达的重要前提。前置仓模式的优势主要有以下几方面：1、及时性。前置仓模式可以使得商铺的配送更加的及时，消费者下单后，都是从最近的仓库发货，也就是附加的零售店发货，可以在短时间内送到客户手里。2、冷链生鲜配送速度快成本低。关于前置仓模式，是指靠近消费者的小型仓储单位，所以一般都是设置在附近的。所以不管是订单响应的速度还是配送的成本，相比来讲，前置仓模式都是具有很大的优势的。

2. 前置仓运用是什么

亲亲您好,很高兴为您解答：前置仓运用是什么解答为：亲亲前置仓是一种仓配模式。即:每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，使得总部中央大仓只需对门店供货，从而覆盖最后一公里，实现下单1~2小时内必达的效果。前置仓的出现恰好填补了大型超市与便利店之间的市场空白。因为大型超市的购物时间过长，但便利店的品类又太少。但是消费者希望又快又好，所以这就是前置仓模式成立的基本逻辑。前置仓的经营目标是实现消费者在时间成本和商品价格之中的最佳结合点，这也是新零售的理念。目前大型超市在品质上的优势并不突出，所以前置仓的主流模式就是以优质产品为主。因为90后一代消费者对于食品本质的需求更加简单明了，就是内容品质化、渠道便利化。【摘要】
前置仓运用是什么【提问】
亲亲您好,很高兴为您解答：前置仓运用是什么解答为：亲亲前置仓是一种仓配模式。即:每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，使得总部中央大仓只需对门店供货，从而覆盖最后一公里，实现下单1~2小时内必达的效果。前置仓的出现恰好填补了大型超市与便利店之间的市场空白。因为大型超市的购物时间过长，但便利店的品类又太少。但是消费者希望又快又好，所以这就是前置仓模式成立的基本逻辑。前置仓的经营目标是实现消费者在时间成本和商品价格之中的最佳结合点，这也是新零售的理念。目前大型超市在品质上的优势并不突出，所以前置仓的主流模式就是以优质产品为主。因为90后一代消费者对于食品本质的需求更加简单明了，就是内容品质化、渠道便利化。【回答】

3. 什么是前置仓 前置仓的解释

1、前置仓，是将仓库（配送中心）从城市远效的物流中心，前移到离消费者更近、更快送达的一种解决方案。例如，大型电商下单后配送时间最快为4个小时左右，而前置仓则将配送的时间可以压缩到0.5~2.0个小时。
 
 2、前置仓的概念是2019年新零售和电商行定的“风口”（对应2017年的“无人店”概念、2018年社交拼团和社区团购概念）。新零售模式中的无人便利店，以存量市场为目标，与传统的便利店进行成本竞争，但目前无人便利模式店模式并没有进行快速扩张；而自动货柜摆到写字楼附近、地铁站，是补充便利店的缺失，可视为增量市场，服务于流量大的上班人群。前置仓将线上化交易的线下配送，推高到新的竞争状态，传统B2C电商的隔日达，再到次日达，再到当日达、4小时配送，再到前置仓的1小时左右到达，更快满足消费者需求。前置仓的商业模式创新，首先让人眼前一亮。

4. 什么是前置仓 前置仓的解释

1、前置仓，是将仓库（配送中心）从城市远效的物流中心，前移到离消费者更近、更快送达的一种解决方案。例如，大型电商下单后配送时间最快为4个小时左右，而前置仓则将配送的时间可以压缩到0.5~2.0个小时。
 
 2、前置仓的概念是2019年新零售和电商行定的“风口”（对应2017年的“无人店”概念、2018年社交拼团和社区团购概念）。新零售模式中的无人便利店，以存量市场为目标，与传统的便利店进行成本竞争，但目前无人便利模式店模式并没有进行快速扩张；而自动货柜摆到写字楼附近、地铁站，是补充便利店的缺失，可视为增量市场，服务于流量大的上班人群。前置仓将线上化交易的线下配送，推高到新的竞争状态，传统B2C电商的隔日达，再到次日达，再到当日达、4小时配送，再到前置仓的1小时左右到达，更快满足消费者需求。前置仓的商业模式创新，首先让人眼前一亮。

5. 中心仓和前置仓有什么区别

亲亲，前置仓和中心仓的区别如下：1，投入成本前置仓的投入成本，相对于中心仓来说大的多。虽然单个前置仓的面积相比中心仓而言，要小得多。但是由于前置仓的数量跟中心仓比起来，要多得多，中心仓往往只需要布局一个就可以了。前置仓，却需要根据业务覆盖范围，布局很多个。并且，在地址选择上，前置仓往往会选择小区附近。而中心仓，可以选择郊区。小区附近跟郊区相比较，小区附近的租金要比郊区高些。2，人员配置由于前置仓的数量，要比中心仓的数量多。因此，在人员配置上，也自然比中心仓的人员数量要多。有些前置仓带有营业功能，这就需要员工还要具备一定的导购能力。而中心仓，只需要配备打包人员就好。3，提供的服务前置仓提供的服务跟中心仓比起来，在订单响应速度以及配送速度上要快得多。用户在线上下单购买生鲜之后，前置仓可以根据用户订单，立马打包安排配送。【摘要】
中心仓和前置仓有什么区别【提问】
亲亲，前置仓和中心仓的区别如下：1，投入成本前置仓的投入成本，相对于中心仓来说大的多。虽然单个前置仓的面积相比中心仓而言，要小得多。但是由于前置仓的数量跟中心仓比起来，要多得多，中心仓往往只需要布局一个就可以了。前置仓，却需要根据业务覆盖范围，布局很多个。并且，在地址选择上，前置仓往往会选择小区附近。而中心仓，可以选择郊区。小区附近跟郊区相比较，小区附近的租金要比郊区高些。2，人员配置由于前置仓的数量，要比中心仓的数量多。因此，在人员配置上，也自然比中心仓的人员数量要多。有些前置仓带有营业功能，这就需要员工还要具备一定的导购能力。而中心仓，只需要配备打包人员就好。3，提供的服务前置仓提供的服务跟中心仓比起来，在订单响应速度以及配送速度上要快得多。用户在线上下单购买生鲜之后，前置仓可以根据用户订单，立马打包安排配送。【回答】
没了吗就这三条吗 还有没有别的区别 顺便问一下 前置仓和中心仓适用于分别适用于哪些场景【提问】
前置仓是将仓库从城市远郊的物流中心，前移到离消费者更近的送达地点的一种零售解决方案。前置仓公司依托移动端APP、数字化技术和即时物流配送体系来替代线下买菜场景。一般前置仓配送范围为3公里内，消费者在线上下单后，商品便从附近的前置仓发货，最快30分钟内即可送达。传统生鲜电商模式通过中心仓进行直配，中心仓常设置在远离市中心的城郊地区，往往难以满足消费者快速配送的需求。而在前置仓模式中，商家会根据周边消费者的需求情况，提前将货物运送到社区附近的前置仓内储存。当消费者下单后，订单直接从前置仓中发货配送，极大缩短了产品配送到消费者手中的时间，实现了“更快”。另一方面，前置仓模式通过供应链优化带给了消费者更标准化的生鲜产品，实现了“更好”。前置仓定位中高端市场，典型的用户画像为25-45岁的新中产阶层。相较于线下购买，前置仓可以更快更便利地将商品送到消费者手中；相较于其它门店到家模式，前置仓可以更灵活地选址，同时纯线上的模式还提高了货物的分拣效率；相较于平台模式，前置仓通过自营模式保障了货源的稳定以及库存等数据的准确性，给到消费者更好的综合体验感。【回答】
它俩适用于哪些场景啊。。【提问】
亲亲，前置仓适用于大店的规模化和小店的便利性的结合，是大和小之外的第三条道路，也就是近且全，同时又有好的品质。中心仓适用于社区团购仓配场景下【回答】

6. 什么是前置仓？浅析前置仓模式的优缺点

伴随着叮咚买菜、朴朴超市、每日优鲜等新零售企业在业界名声大噪，“前置仓”成为一个值得关注的话题。但是对于 什么是前置仓 ？前置仓模式的优缺点有哪些？很多业界人士都一知半解。本文我们一起来了解一下。
                                          
 
  
  
  前置仓是什么？ 
  
 前置仓是一种仓配模式，它的每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，这使得总部中央大仓只需对门店供货，也能够覆盖最后一公里。消费者下单后，商品从附近的零售店里发货，而不是从远在郊区的某个仓库发货。这便是支撑它在门店3公里范围内可以做到30分钟送达的重要前提。简单来说，前置仓是在离消费者较近的地方，可能是某个办公楼，某个社区里设置一个小型的仓库，用户下单，1-2个小时就能配送上门。盒马生鲜、妙生活、天天果园、每日优鲜、U掌柜等等都曾经或者当下在使用这个模式。
  
  前置仓模式的优点 
  
 前置仓不是简单的把大仓库拆成小仓库再去配送，那样还是一个纯粹的电商思维。换个角度来思考，前置仓的模式本质上是，用200平-300平的面积，承载十余个生鲜大品类2000多个SKU。从面积来说，这是便利店的面积，从覆盖品类以及客群来说，这又是大中型生活超市的客群和覆盖能力。
  
 所以一言概括之，前置仓，就是用小店的低成本模型，做出大门店的品类广度和服务深度。
  
 换句话说，为什么中国商业的典型业态是万平米大超市和百平米的便利店，中间那个区间哪去了？是因为在传统的门店成本结构中，便利性与规模效应成了不可兼得的鱼与熊掌，要便利与新鲜，就上不去规模；要规模，就兼顾不了新鲜与便利。
  
 而前置仓模式，是跳出了传统的开店模型，来尝试一种新的中间路线。坦白说，平均门店面积在4000-5000平、采取前店后仓模式的盒马，其思路也与之相似。只不过，相比较而言，省去开店成本的前置仓，前期投入更低。在拣货效率上，前店后仓看似并不逊色，但是其实又有一套库存应对两种通路（门店和配送）的挑战。
  
 前置仓模式之所以会出现，是随着生活水平的提高以及大城市生活节奏的加快，人们希望生活“即快又好”，希望能够在采购的时间成本和商品性价比中间找到最佳结合点。前置仓追求的就是大店的规模化和小店的便利性的结合，是大和小之外的第三条道路，那就是近而且全，又有品质，这也几乎就是新零售的终极目标。
  
 前置仓模式的优势主要有以下几方面：
  
 一、及时性。前置仓模式可以使得商铺的配送更加的及时，消费者下单后，都是从最近的仓库发货，也就是附加的零售店发货，可以在短时间内送到客户手里。
  
 二、冷链生鲜配送速度快成本低。关于前置仓模式，是指靠近消费者的小型仓储单位，所以一般都是设置在附近的。所以不管是订单响应的速度还是配送的成本，相比来讲，前置仓模式都是具有很大的优势的。
  
  前置仓模式的缺点 
  
 虽然前置仓在体验上优势很明显，但是对于平台方来说，运营难度极大。主要是在两个方面：
  
 1. 由于订单的不确定性，导致损耗的不确定性，同时还存在如何补货的问题。
  
 2. 由于每个地段的消费者差异，存在品类运营差异，价格差异，一个城市多个区域尚且如此，扩展到全国，例如华北跟华东的消费者口感是不一样的，复杂度就会大大上升。前置仓是强运营的活，每一个前置仓辐射的3公里的情况都不大一样。
  
  前置仓2019年展望 
  
 无论前置仓模式如何，就目前新零售市场来看，经过各家摸索，目前前置仓模式已经形成了一些共识。面积大约在300平，SKU数量在1500上下，覆盖三公里范围，一小时送达，自营配送，这几乎是现在前置仓比较主流的配置。除此之外，生鲜作为前置仓的核心品类这一点，各家都无异议。
  
 但是随着2019年前置仓的大爆发，各家纷纷公布了开仓计划，那么，下面这三个问题也是需要在2019年找到答案的。
  
 问题一，前置仓的核心竞争力究竟是什么？是算法还是商品？
  
 前置仓起步于生鲜电商，玩前置仓的电商包括每日优鲜，都在强调算法大数据对于选品和补货的重要性。但是对于生鲜这样一个高频刚需品类，里面又包括不同的细分品类，那么算法本身究竟能不能支撑起这样一个庞大的体系，特别是在前置仓的数量不断扩大的情况下，这还是需要验证。
  
 除了算法，其实商品本身也依旧是前置仓的核心竞争力，这个观点也是每日优鲜等电商所强调的。因为前置仓本身不是一项服务，而是一个整个从采购到销售的链路，商品力自然是竞争的最大差异点之一。
  
 问题二，前置仓的争夺会不会提高物业成本？
  
 前置仓之所以流行开来，重要原因之一就是前置仓的前期投入较开门店要低很多，特别是一二线城市。其仓的投入为刚性成本一次投入，随着规模的增加可以摊薄。
  
 但是，现在开前置仓的人越来越多，特别是在一二线城市人口密集的小区，可满足前置仓条件的铺位也终究是有限的。这种争夺会不会导致前置仓自己的成本也水涨船高？最终失去了低成本这一最大的比较优势？
  
 问题三，前置仓如何面临超市到家的竞争？
  
 前置仓的竞争对手是谁，一般认为是社区生鲜店以及便利店。这个模式的初衷，本质上也是对社区业态的降维打击，社区店的问题在于面积小、商品有限。前置仓模式恰恰可以利用庞大的商品库来进行调配，扩充可卖商品的数量，发挥长尾效应。
  
 但是，前置仓还未发育成熟，一个新对手却出现了，那就是超市与各种外送平台（主要是美团、饿了么，京东到家）的合作，延伸出来的到家服务。这一轮到家服务与第一轮O2O热潮的最大不同，在于市场配套先于需求存在，即成熟的TO C配送平台已经渡过生死线，并且形成了寡头垄断格局。在这种情况下，到家服务的发展也如雨后春笋般发展起来。而超市自身的海量商品，使得前置仓模式的长尾效应碰到了真正的对手。
  
 当然，前置仓模式尚未走到终局，面对复杂的市场环境，这些入局的玩家又会给城市即时配送江湖带来哪些新变化？我们等待时间给出答案，这正是2019年的精彩之处！
  
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7. 什么是前置仓,我国目前前置仓有哪些模式

永辉生活近日在福州试点前置仓模式来管理线下业务，那么这个前置仓模式是什么，与后置仓模式区别在于哪里?下面给大家解答。目前到家模式(主要指即时配送到家)主要分自营型以及平台型，其中自营模式下包含前置仓、门店+到家两类模式;平台型则指第三方开放平台为线下门店赋能，提供即时到家配送服务，比如：京东到家、多点等。 1前置仓模式是什么
前置仓也是在国内被称为新零售样本的盒马鲜生所采取的仓配模式。它的每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，这使得总部中央大仓只需对门店供货，也能够覆盖最后一公里。消费者下单后，商品从附近的零售店里发货，而不是从远在郊区的某个仓库发货。这便是支撑它在门店3公里范围内可以做到30分钟送达的重要前提。

“沃尔玛和亚马逊的可移动仓库好比一种更为极致的前置仓模式，它把仓库建在空中，距离客户更近了。你下单之后，无人机会选择最快捷的路径把商品运送给你，全程无阻碍、耗能低。”

在空中漂浮着的可移动仓库配上无人机，不仅解决了最后一公里的距离问题，也解决了仓库的空间问题，以及物流运输途中的交通问题。

在冷链物流服务中，最难的部分就是“最后一公里”配送。据陈锐介绍，先发国家和地区早有生鲜产品的配送服务，如日本和台湾采取的是“宅配”的服务模式，即生鲜产品销售方通过冷链物流(如冷藏车运输)直接将产品配送至客户家中。

在我国，也存在这种冷链物流服务，一般情况是在生鲜电商平台自配体系中，商家会在特定区域、特定时段、针对特定产品进行冷链“宅配”。由于产品直接从商家城市中心仓直发至最终客户手中，一般称之为“中心仓”模式。这种模式对生鲜产品品质保护更好，但是运营成本高，并且受到诸多限制。同时，由于我国市场的特殊情况，这种冷链物流服务目前并不是主流的冷链物流服务模式，主要有两个原因：第一，中国城市交通管制和停车设施等问题，使得冷藏车很难在白天在城市通行，因此很难为个人客户提供上门配送服务;第二，中国城市人口密度大，电商规模更大，生鲜电商订单数量也远超日本和台湾地区，消费者对订单响应速度要求更高，这都使得这种宅配模式无法满足中国生鲜电商的发展需求。【摘要】
什么是前置仓,我国目前前置仓有哪些模式【提问】
永辉生活近日在福州试点前置仓模式来管理线下业务，那么这个前置仓模式是什么，与后置仓模式区别在于哪里?下面给大家解答。目前到家模式(主要指即时配送到家)主要分自营型以及平台型，其中自营模式下包含前置仓、门店+到家两类模式;平台型则指第三方开放平台为线下门店赋能，提供即时到家配送服务，比如：京东到家、多点等。 1前置仓模式是什么
前置仓也是在国内被称为新零售样本的盒马鲜生所采取的仓配模式。它的每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，这使得总部中央大仓只需对门店供货，也能够覆盖最后一公里。消费者下单后，商品从附近的零售店里发货，而不是从远在郊区的某个仓库发货。这便是支撑它在门店3公里范围内可以做到30分钟送达的重要前提。

“沃尔玛和亚马逊的可移动仓库好比一种更为极致的前置仓模式，它把仓库建在空中，距离客户更近了。你下单之后，无人机会选择最快捷的路径把商品运送给你，全程无阻碍、耗能低。”

在空中漂浮着的可移动仓库配上无人机，不仅解决了最后一公里的距离问题，也解决了仓库的空间问题，以及物流运输途中的交通问题。

在冷链物流服务中，最难的部分就是“最后一公里”配送。据陈锐介绍，先发国家和地区早有生鲜产品的配送服务，如日本和台湾采取的是“宅配”的服务模式，即生鲜产品销售方通过冷链物流(如冷藏车运输)直接将产品配送至客户家中。

在我国，也存在这种冷链物流服务，一般情况是在生鲜电商平台自配体系中，商家会在特定区域、特定时段、针对特定产品进行冷链“宅配”。由于产品直接从商家城市中心仓直发至最终客户手中，一般称之为“中心仓”模式。这种模式对生鲜产品品质保护更好，但是运营成本高，并且受到诸多限制。同时，由于我国市场的特殊情况，这种冷链物流服务目前并不是主流的冷链物流服务模式，主要有两个原因：第一，中国城市交通管制和停车设施等问题，使得冷藏车很难在白天在城市通行，因此很难为个人客户提供上门配送服务;第二，中国城市人口密度大，电商规模更大，生鲜电商订单数量也远超日本和台湾地区，消费者对订单响应速度要求更高，这都使得这种宅配模式无法满足中国生鲜电商的发展需求。【回答】
2前置模式的优势
目前我国企业更普遍采用的冷链物流模式是“泡沫箱+冷袋”的模式。用“泡沫箱+冷袋”把生鲜产品打包成一个包裹，包裹内部形成适合生鲜产品保存的局部空间，包裹在物流运作时被视为普通包裹，走现有常温物流配送体系。这种模式成本较低，但是对生鲜产品的品质保护难以保证，对冷链环境要求特别高的生鲜产品无法用这种物流服务模式。

而前置仓模式，是指更靠近消费者的小型仓储单位，一般设置在消费者集中的社区附近。其运营模式是：生鲜产品销售方利用冷链物流(冷藏车)提前将产品配送至前置仓存储待售，客户下单后，由前置仓经营者组织完成包裹生产和“最后一公里”的上门配送。无论是订单响应速度还是配送成本，前置仓模式相比直接配送都具有很大优势。

而在现代零售环境当中，仓库的前置变得越来越重要。简单说就是把仓库设在离消费者更近的地方，可能是某个办公楼，可能是某个社区，也可能是直接把零售门店附以仓库功能，用户下单后，能够尽可能在最短的距离和时间内送货上门。【回答】

8. 什么是前置仓？前置仓员工是什么工作模式？

前置仓也是在国内被称为新零售样本的盒马鲜生所采取的仓配模式。它的每个门店都是一个中小型的仓储配送中心，这使得总部中央大仓只需对门店供货，也能够覆盖最后一公里。消费者下单后，商品从附近的零售店里发货，而不是从远在郊区的某个仓库发货。这便是支撑它在门店3公里范围内可以做到30分钟送达的重要前提。
“沃尔玛和亚马逊的可移动仓库好比一种更为极致的前置仓模式，它把仓库建在空中，距离客户更近了。你下单之后，无人机会选择最快捷的路径把商品运送给你，全程无阻碍、耗能低。”
在空中漂浮着的可移动仓库配上无人机，不仅解决了最后一公里的距离问题，也解决了仓库的空间问题，以及物流运输途中的交通问题。
在冷链物流服务中，最难的部分就是“最后一公里”配送。据陈锐介绍，先发国家和地区早有生鲜产品的配送服务，如日本和台湾采取的是“宅配”的服务模式，即生鲜产品销售方通过冷链物流(如冷藏车运输)直接将产品配送至客户家中。
在我国，也存在这种冷链物流服务，一般情况是在生鲜电商平台自配体系中，商家会在特定区域、特定时段、针对特定产品进行冷链“宅配”。由于产品直接从商家城市中心仓直发至最终客户手中，一般称之为“中心仓”模式。这种模式对生鲜产品品质保护更好，但是运营成本高，并且受到诸多限制。同时，由于我国市场的特殊情况，这种冷链物流服务目前并不是主流的冷链物流服务模式，主要有两个原因：第一，中国城市交通管制和停车设施等问题，使得冷藏车很难在白天在城市通行，因此很难为个人客户提供上门配送服务;第二，中国城市人口密度大，电商规模更大，生鲜电商订单数量也远超日本和台湾地区，消费者对订单响应速度要求更高，这都使得这种宅配模式无法满足中国生鲜电商的发展需求。