商杭高铁是一起修还是部分先修

1. 商杭高铁是一起修还是部分先修

如果要修肯定会一起修。现在铁道部缺钱，什么时候开建都还不确定。自从去年7.23温州动车事故以来，铁道部出现融资难问题，造成大量已开工的高铁线路停工，其中不乏国家重点建设项目。
商杭高速铁路途径湖州，宣称，芜湖，巢湖，合肥，阜阳，亳州，商丘等城市。毫无疑问对于安徽省的影响最大。
这条铁路沿线有几个重要城市，开工是早晚的事。不过最快估计要到2013年了。工期最少需要4年时间。还有的等。

2. 商杭高铁最新消息动工

商合杭高铁亳州段11月18日动工

商合杭高铁正线全长770.25公里，设计速度目标值350公里/小时。线路起自河南商丘，沿线经安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，下行接浙江湖州，终至杭州。全线设车站29个，其中新建车站16个，分别是商丘新区、芦庙、亳州南、古城 集、太和东、阜阳西、颍上北、凤台南、寿县、淮南南、巢湖北、含山西、芜湖北、郎溪、广德南、安吉。

自商合杭高铁成功获批后，她的每一项动态都牵动着数百万药都市民的心。如今，商合杭高铁再传好消息，亳州段将于11月18日动工，下月全线开建。根据施工计划，商合杭高铁将于2019年底完工，2020年全线通车，届时从合肥到杭州仅需两小时，到亳州和阜阳将只需一小时。
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3. 商杭高铁的最新消息

便利的交通是实现城市间融合的重要基础条件，现阶段，从合肥到南京、上海、杭州，均有高铁或者动车直达，时空距离大大缩短。2015年7月2日，铁路部门宣布：商合杭高铁合肥至杭州铁路客运专线(简称“商合杭高铁”)于2015-7月2日正式开工建设 。除了基础设施的建设，长三角各城市也表达了对加强合作的愿望，“在昨天举行的市长内部会上，各城市表达了加强合作的意愿，对下一步创新合作机制，促进区域间更加紧密更加务实更加高效的合作，提了很多好的意见和建议。”张庆军介绍。  （2013年）10月10日，国家发改委以“发改基础【2013】1991号”文正式批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书。　　本项目为客运专线，起自河南商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线长770公里，其中：新建线路长度587公里，利用既有或规划扩能铁路173公里。芜湖长江大桥采用公铁合建方案。项目估算投资842.5亿元。 日前，安徽省发改委(铁路办)在合肥召开“商丘—合肥—杭州”铁路可研方案衔接会议，在市发改委(铁办)的积极争取下，最快于今年底开建的商合杭高铁项目，将在含山县设站，站房位置暂定凌家滩遗址北侧。2014年铁路投资可能创新纪元。日前召开的铁路总公司电话会议上，不仅铁路投资总额提至8000亿元水平，新开工项目也由年初计划44个提至64个，而这64个新项目初步涉及的总招标额达13538亿元。从铁路系统人士处了解到，上述新开工项目投资计划已传达到各铁路局管段及项目公司，在1.35万亿元的总招标额中，上海局的招标额为2394亿元，涉及杭黄、沪通、商合杭等新开工铁路项目等。 商丘-合肥-杭州铁路项目获得国家发改委批复后，计划年内完成可研报告报批和初步设计，预计最快明年动工建设。商合杭已列入2014年开工项目中，分配到的投资额度为710亿元。 主要技术标准铁路等级：客运专线正线数目：双线速度目标值：350km/h最小曲线半径：一般13000-9000m,困难7000m 最大坡度：20‰牵引种类：电力。车型CRH380A高速动车组。车站名称 车站中心里程 车站性质 备注1：商丘站 CK0+000 中间站 既有站改建 2：阜阳西站 CK171+710 中间站 新建 3：合肥站 CK383+375.76 始发站 既有站 4：芜湖站 CK512+895.82 始发站 既有站 5：杭州东站 始发站 既有站 商合杭铁路客车对数表区段名称 客车对数（对/日） 远期商丘～阜阳 72 130阜阳～淮南 94 147淮南～合肥 94 147合肥～芜湖 89 132 芜湖～宣城 93 140宣城～湖州 88 135湖州～杭州 52 90投资估算总额 ： 9197268.47万元。建设工期及工程筹划 ：全线四年半工期（56个月）据了解，商丘至合肥至杭州高铁已由国家发展和改革委员会批准建设，项目初步设计已得到铁路总公司和河南省、安徽省、浙江省人民政府批复，该项目安徽浙江段计划于2015年11月下旬全面开工建设。  中国铁路总公司，河南省、安徽省、浙江省发展改革委：中国铁路总公司和河南省、安徽省、浙江省人民政府《关于报送新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的函》（铁总计统函[2014]1383号）收悉。经研究，现批复如下：一、为构建中部地区、皖江城市带与长江三角洲地区的便捷运输通道，完善铁路网布局，促进区域经济社会发展，推进沿线地区城镇化进程，原则同意报来的项目主要建设方案。二、主要建设内容和技术标准主要建设内容。线路起自河南省商丘，经安徽省亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城，浙江省湖州至杭州，正线全长796.9公里，其中新建线路长617.3公里，利用在建或既有铁路179.6公里。三、投资估算、资金来源及建设安排项目总投资960.8亿元（不含杭州动车运用所投资，含芜湖长江公铁大桥及相关工程铁路部分投资），其中工程投资880.8亿元，机车车辆购置费80亿元。资金来源为：项目资本金占总投资的50%，计480.4亿元，安排中央预算内投资74.7亿元（含芜湖长江公铁大桥及相关工程2.7亿元）；河南省、安徽省、浙江省负责境内征地拆迁工作和费用，征地拆迁费用由投资各方确认后计入项目地方股份；其余资本金由中国铁路总公司使用铁路发展基金解决。资本金以外的资金利用国家开发银行等国内银行贷款解决。中国铁路总公司与河南省、安徽省、浙江省按照《公司法》组建合资铁路公司作为项目法人，负责铁路工程建设和运营管理。建设工期为5年。四、下阶段要结合京九铁路通道规划、沿线地区城镇化发展情况，进一步优化工程建设方案。切实落实环境保护、化解社会稳定风险等措施。认真研究运营补贴和土地综合开发等方案，确保项目财务可持续。五、请铁路总公司、浙江省研究确定杭州枢纽动车运用所选址、工程建设和投资分担方案，确保与城市相关规划相协调。六、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程，确保与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整，请及时以书面形式向我委报告，并按照有关规定办理。  2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工，5年后从杭州坐高铁到商丘只要3个半小时。

4. 商杭高铁的历程

2008年9月17日《铁道部、安徽省人民政府加快安徽铁路发展战略合作会议纪要》精神，铁道部、安徽省将合资建设商杭客运专线。2009年10月19日，铁道部正式印发了《关于委托开展商丘至阜阳至杭州铁路预可研方案竞选工作的函》（计长函〔2009〕277号），确定中铁第四勘察设计院集团有限公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司为商丘至阜阳至杭州铁路预可研方案竞选单位，标志着商丘至阜阳至杭州铁路前期工作正式启动。按铁道部统一安排，2010年1月20日前完成竞选文件交验，1月底前完成方案竞选工作。2010年6月24日，新建商丘至阜阳至杭州铁路预可研审查会在京召开，为河南、安徽、浙江三省和铁道部向国家发改委提交项目建议书打下基础。2010年11月22日至23日，新建商丘至合肥至杭州铁路项目建议书评估会在北京举行。2010年12月23日，商阜杭客专线路走向搜集资料选址工作会召开，召集沿线县区为铁路选址提供服务。2010年12月24日，商杭客运专线商丘段现场勘测开始，对项目初测方案进行研究，确定先期开工的线路走向及站址选择。2011年3月中铁第四勘察设计院正在编制可研报告。铁道第三勘察设计院已完成阜阳、亳州段初测工作。中国国际工程咨询工资已将项目建议书评估报告报送国家发改委。2013年10月10日，国家发展改革委以“发改基础【2013】1991号文”《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路项目建议书的批复》，批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，标志着商合杭高铁正式立项。 2014年12月28日，商丘至合肥至杭州铁路客运专线正式开工建设。2015年6月10日，国家发改委批复了商杭铁路，该项目总投资为960.8亿元，建设工期为5年。2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工，5年后从杭州坐高铁到商丘只要3个半小时。

5. 商杭高铁拆迁怎么赔偿？

　拆建单位依照规定标准向被拆迁房屋的所有权人或使用人支付的各种补偿金。一般有：
　　(1)房屋补偿费(房屋重置费)，用于补偿被拆迁房屋所有权人的损失，以被拆迁房屋的结构和折旧程度划档，按平方米单价计算。
　　(2)周转补偿费，用于补偿被拆迁房屋住户临时居住房或自找临时住处的不便，以临时居住条件划档，按被拆迁房屋住户的人口每月予以补贴。
　　(3)奖励性补偿费，用于鼓励被拆迁房屋住户积极协助房屋拆迁或主动放弃一些权利如自愿迁往郊区或不要求拆迁单位安置住房，房屋拆迁补偿费的各项标准由当地人民政府根据本地的实际情况和国家有关法律政策加以确定。
　　由宅基地区位补偿价、被拆迁房屋重置成新价构计算公式为：房屋拆迁补偿价=宅基地区位补偿价×宅基地面积+被拆迁房屋重置成新价。
　　(一)房屋拆迁补偿计算标准
　　(1)房屋拆迁货币补偿=合法拥有房产评估价格+房屋装修装饰商定补偿金额(或经评估确定的房屋装修装饰补偿金额)
　　(2)房屋拆迁补偿差价=合法拥有房产评估价格+房屋装修装饰商定补偿金额或经评估确定的房屋装修装饰补偿金额)-被拆迁人获得调换产权的房屋的评估价格
　　(二)房屋拆迁安置费计算标准
　　(被拆迁人或承租人)房屋拆迁安置费=搬迁补助费+没有提供周转房情况下的临时安置补助费+超过过渡期限的临时安置补助费+非住宅房屋因停产、停业造成的损失赔偿费
　　注：
　　1、如果拆迁人提供周转房且拆迁房屋使用人居住，则公式第二项补助费为0;
　　2、如果拆迁房屋属住宅房屋，则公式第四项赔偿费为0;
　　3、被拆迁人获得补偿，表明该房屋由其自用。
　　(三)农村房屋拆迁补偿标准
　　(1) 被征地的村或者村民小组建制撤销的，以及建制虽然不撤销，但不具备易地建房条件的，被拆迁人可以选择货币补偿，也可以选择与货币补偿金额问等价值的产权房屋调换。它的具体计算是(被拆+6拆除房屋建安重置单价结合成新+同区域新建多层商品住房每平方米建筑面积的土地使用权基价+价格补贴)×被拆除房屋的建筑面积;
　　(2)被征地的村或者村民小组建制不撤销的，具备易地建房条件的，被拆迁人可以在乡(镇)土地利用总体规划确定的中心村或居民点范围内申请宅基地新建住房，并获得相应的货币补偿，计算公式为(被拆除房屋建安重置单价结合成新十价格补贴)×被拆除房屋的建筑面积;被拆迁人使用新宅基地所需的费用。

6. 商杭高铁的动向

日前，浙江省发改委网站曝出一条消息，称被“搁置”多年的商合杭客运专线项目取得重大进展，安徽合肥段将先行启动，将于2014年动工建设。记者昨日从我省相关部门得到的最新消息是，商合杭客专在我省部分路段2014年就可以动工。在浙江省发改委官方网站上，记者发现一则名为《商合杭客运专线项目取得重大进展》的消息。消息称，途经安吉并设站的商合杭客运专线的工作计划已经明确，计划安排在2014年7月完成可研编制，9月前完成可研评审、环评、水保能评等工作，10月完成项目公司组建、能评审查和规划选址等工作。商合杭客运专线全长768公里，起于河南商丘，经安徽合肥、芜湖，途经安吉县并设站接入湖州枢纽，最终到达杭州。该项目已完成项建书审查，安徽合肥段已先行启动，将于2014年动工建设…… 华东第二通道绕开京杭高铁直达中原有人说以京沪高铁为代表的铁路线是“华东第一通道”，而商合杭高铁，则代表着“华东第二通道”。今后，杭州人去中原城市，可以绕开繁忙的京沪高铁，利用距离更短的商合杭高铁，径直出发。除了连接杭州、合肥、商丘三城以外，商合杭高铁北端在商丘连接正在建设中的郑徐(徐州-郑州)高铁，中端在合肥连接规划中的京福(北京-福州)高铁，南端在杭州连接2013年7月1日开通的杭宁高铁，进而连接沪杭高铁、京沪高铁。也就是说，通过商合杭高铁，还可以融入更为广阔的全国高铁网，更快到达更多目的地。比如，到郑州，通过商合杭高铁转徐郑高铁，时间将由15小时缩短至5个小时；到西安，通过商合杭高铁转徐郑高铁，再转郑西高铁，时间将由20小时缩短至7个小时。安徽境内部分路段有望2013年率先动工早在2008年，商合杭客运专线的建设就提上了日程，但此后因为各种原因搁置了5年。根据浙江省发改委网站发布的消息，2012国务院公布国家“十二五”综合交通运输体系规划，商合杭客运专线作为国家区际交通网络重点工程(快速铁路)之一，被正式列入这项规划。这条高铁建设的前期工作日程已经非常明确：2013年7月完成可行性研究报告(简称可研)编制，9月份前完成可研评审，10月份完成项目公司组建、节能评估审查、用地预审和规划选址等。而根据安徽媒体最近的报道，从前期工作进展来看，商合杭高铁安徽境内路段，将力争在2014年内部分开工，比如，商合杭高铁芜湖长江公铁大桥就有望在2014年动工建设。其他主体工程，也有望在明年动工。 商合杭铁路亳州段开建2015年11月4日上午，亳州市召开了商合杭铁路亳州段征地拆迁工作启动会议，11月18日施工企业将进驻施工现场。亳州市长汪一光宣读了成立商合杭铁路亳州段地方工作指挥部文件，副市长、谯城区委书记赫璞峰任指挥长的地方指挥部。11月18号，施工单位正式进场，破土动工，届时也标志着商合杭高铁亳州段正式开工建设。亳州市要求相关乡镇要立即启动先行用地征地拆迁工作，确保商合杭铁路顺利实施。

7. 商杭高铁经过哪些地方

经过安徽亳州、阜阳、淮南、合肥、芜湖、宣城、湖州，终至宁杭高铁杭州高铁站。
商杭客运专线长770公里，采用电气化以上标准，预估算投资818亿元，设计速度目标值350公里/小时，全线共设22个高铁站，其中商丘、合肥及杭州三个高铁站为客运枢纽站。

8. 商杭高速铁路的项目前期

2008年9月17日《铁道部、安徽省人民政府加快安徽铁路发展战略合作会议纪要》精神，铁道部、安徽省将合资建设商杭客运专线。2009年10月19日，铁道部正式印发了《关于委托开展商丘至阜阳至杭州铁路预可研方案竞选工作的函》（计长函〔2009〕277号），确定中铁第四勘察设计院集团有限公司、铁道第三勘察设计院集团有限公司为商丘至阜阳至杭州铁路预可研方案竞选单位，标志着商丘至阜阳至杭州铁路前期工作正式启动。按铁道部统一安排，2010年1月20日前完成竞选文件交验，1月底前完成方案竞选工作。2010年6月24日，新建商丘至阜阳至杭州铁路预可研审查会在京召开，为河南、安徽、浙江三省和铁道部向国家发改委提交项目建议书打下基础。2010年11月22日至23日，新建商丘至合肥至杭州铁路项目建议书评估会在北京举行。2010年12月23日，商阜杭客专线路走向搜集资料选址工作会召开，召集沿线县区为铁路选址提供服务。2010年12月24日，商杭客运专线商丘段现场勘测开始，对项目初测方案进行研究，确定先期开工的线路走向及站址选择。2011年3月中铁第四勘察设计院正在编制可研报告。铁道第三勘察设计院已完成阜阳、亳州段初测工作。中国国际工程咨询工资已将项目建议书评估报告报送国家发改委。2013年10月10日，国家发展改革委以“发改基础【2013】1991号文”《国家发展改革委关于新建商丘至合肥至杭州铁路项目建议书的批复》，批复商丘至合肥至杭州铁路项目建议书，标志着商合杭高铁正式立项。2014年12月28日，商丘至合肥至杭州铁路客运专线正式开工建设。2015年6月，国家发展改革委发布关于新建商丘至合肥至杭州铁路可行性研究报告的批复，商丘至杭州铁路工程（960.8亿）。 2015年11月30日，商杭高铁全段正式开工，5年后从杭州坐高铁到商丘只要4小时。