磷酸铁锂电池概念股有哪些

1. 磷酸铁锂电池概念股有哪些

　　磷酸铁锂电池概念股（相关个股）
　　中信国安：深圳贝特瑞是中国宝安控股55％的子公司，是国内锂电池碳负极材料标准制定者。深圳贝特瑞从事磷酸铁锂材料的生产，具有磷酸铁锂正极材料1500吨/年的产能。公司的磷酸铁锂正极材料实际产能为800吨/年，产量只有40多吨/年，主要给大型电池厂商实验供货，如天津力神、江苏双登等。
　　杉杉股份：杉杉股份是全国规模最大的锂电池综合材料供应商。国内最大，世界前三甲的正极材料供应商。最有潜力成为未来锂电行业明星企业，拥有完整的锂离子电池材料产品体系，电池材料的收入已经占到公司主营业务收入的40％，这是目前上市公司中占比最大的。杉杉股份是具备“磷酸铁锂”生产技术并已经实现小规模量产的公司，拥有目前全部4种磷酸铁锂正极材料的生产能力。
　　华芳纺织：华芳纺织控股70%的江苏力天新能源科技股份有限公司，所研发磷酸铁锂动力电池材料出口美国。一期建筑面积24000平方米，总投资4.5亿元，注册资本1.08亿元，主要研发、生产、销售磷酸铁锂电池，替代电动自行车铅蓄电池、配套电动汽车动力电池，年产锂电池32万安时、锂电池电解液1200吨，预计年销售10亿元。
　　六国化工：六国化工与四川大学签署了《磷酸铁、磷酸铁锂技术研究与生产应用开发合同》，正式进军新能源电池领域。如果项目顺利达成，锂电领域一个强有力的竞争对手将横空出世。力争1年之后试产，量产出符合标准的磷酸铁锂。
　　横店东磁：横店东磁与上海交大合作开始研发，已提出关于《锂离子电池正极材料磷酸铁锂的微波快速固相烧结方法》的发明专利申请。金华市科学技术局组织对该项目进行了评审并通过了省级新产品认定。公司生产的产品的电性能的克容量约为137mAh/g（理论的电性能克容量为170mAh/g），2013年3月进行批量试产。

2. 磷酸铁锂电池概念股有哪些

磷酸铁锂电池概念股：　　中信国安：深圳贝特瑞是中国宝安控股55％的子公司，是国内锂电池碳负极材料标准制定者。深圳贝特瑞从事磷酸铁锂材料的生产，具有磷酸铁锂正极材料1500吨/年的产能。公司的磷酸铁锂正极材料实际产能为800吨/年，产量只有40多吨/年，主要给大型电池厂商实验供货，如天津力神、江苏双登等。　　杉杉股份：杉杉股份是全国规模最大的锂电池综合材料供应商。国内最大，世界前三甲的正极材料供应商。最有潜力成为未来锂电行业明星企业，拥有完整的锂离子电池材料产品体系，电池材料的收入已经占到公司主营业务收入的40％，这是目前上市公司中占比最大的。杉杉股份是具备“磷酸铁锂”生产技术并已经实现小规模量产的公司，拥有目前全部4种磷酸铁锂正极材料的生产能力。　　华芳纺织：华芳纺织控股70%的江苏力天新能源科技股份有限公司，所研发磷酸铁锂动力电池材料出口美国。一期建筑面积24000平方米，总投资4.5亿元，注册资本1.08亿元，主要研发、生产、销售磷酸铁锂电池，替代电动自行车铅蓄电池、配套电动汽车动力电池，年产锂电池32万安时、锂电池电解液1200吨，预计年销售10亿元。　　六国化工：六国化工与四川大学签署了《磷酸铁、磷酸铁锂技术研究与生产应用开发合同》，正式进军新能源电池领域。如果项目顺利达成，锂电领域一个强有力的竞争对手将横空出世。力争1年之后试产，量产出符合标准的磷酸铁锂。　　横店东磁：横店东磁与上海交大合作开始研发，已提出关于《锂离子电池正极材料磷酸铁锂的微波快速固相烧结方法》的发明专利申请。金华市科学技术局组织对该项目进行了评审并通过了省级新产品认定。公司生产的产品的电性能的克容量约为137mAh/g（理论的电性能克容量为170mAh/g），2013年3月进行批量试产。

3. A股市场磷酸铁锂动力电池概念股有哪些？

1、 000839 中信国安  国内最大的锂离子电池正极材料钴酸锂和锰酸锂生产商。
2、 600884 杉杉股份  在锂离子电池正、负极材料和电解液的生产方面均处于前列。公司还拥有太阳能电池业务。
3、 600076 青鸟华光  研制开发的锂离子电池正、负极材料。
4、 002091 江苏国泰  国内最大的锂电池电解液生产商。
5、 000009 中国宝安  控股公司深圳市贝特瑞新能源材料股份有限公司是由宝安集团控股的一家致力于锂离子二次电池用正、负极材料及纳米应用的专业化生产制造商。司主导产品为一种高容量锂离子电子负极材料/BTR－818。
6、 000762 西藏矿业  生产锂离子电池正极材料的原材料碳酸锂。
7、 002056 横店东磁  拥有普通碱性电池业务。锂离子电池正极材料磷酸铁锂材料已经进入中试阶段。
8、 600778 友好集团  公司子公司经营电池级碳酸锂，主要用于锂二次电池正极材料钴酸锂、锰酸锂的生产。
9、 600160 巨化股份  生产六氟磷酸锂上游原料无水氟化氢，是江苏国泰、杉杉股份等锂电池电解液生产厂家的上游行业。
10、 600367 红星发展 红星发展子公司贵州大龙锰业有限责任公司已开发出锰酸锂正极材料专用电解二氧化锰，年生产能力达38000 吨/年，并已供应国内南孚,双鹿和美国金霸王，日本松夏等知名电池企业。
11、 000973 佛塑股份 生产经营特种电池用离子渗析微孔薄膜。
12、 002012 凯恩股份 生产碱性电池隔膜纸，该产品用于碱性电池，起着隔离正负极和吸收电解液的作用。注入镍氢电池资产。
13、600273 华芳纺织出资5800万元控股53.7%江苏力天新能源科技股份有限公司。

4. 深度|特斯拉“无钴电池”打响磷酸铁锂复兴战，资本市场炸翻天

一则特斯拉传言，锂电产业冰火两重天。
2月18日，据路透社报道，一位特斯拉与宁德时代谈判参与者透露具体细节，称国产特斯拉将采用宁德时代生产的无钴电池。以现有技术来看，具备实用价值的“不含钴”电池仅有磷酸铁锂。
一石激起千层浪，2月19日，锂电相关股市成两极分化状态。
一方面，钴业股开盘全线大跌，寒锐钴业（300618.SZ）、华友钴业(603799.SH)均跌停。在港股上，钴板块同样集体走低，金川国际跌超12%，洛阳钼业跌超10%。
与之截然相反的是，比亚迪（002594.SZ）、国轩高科(002074.SZ)等磷酸铁锂电池企业，以及德方纳米(300769.SZ)、中国宝安(000009.SZ)、湘潭电化(002125.SZ)、丰元股份((002805.SZ)、光华科技(002741.SZ)等磷酸铁锂正极材料企业一路高涨，其中湘潭电化、德方纳米、丰元股份等多股涨停。

2月19日，宁德时代向试驾报告表示，“宁德时代有能力根据客户需求提供合适的和有竞争力的解决方案，给客户带来价值。”而对于和特斯拉的具体合作事宜，并未给予答复。
一位资深的宁德时代研发人员则向试驾报告表示，“双方合作涉及商业机密，目前并不知情。”
同日，截止发稿，特斯拉未就此相关问题给予试驾报告明确回复。
关于国产特斯拉是否采用宁德时代磷酸铁锂电池，依然还是一个未知的谜题，不过业内却已炸翻了天。
一方面，投资市场股价两极分化。另一方面，由于去年年底比亚迪刀片电池横空出世，如今特斯拉紧随其后，磷酸铁锂在乘用车领域能否死灰复燃，又再度成为业内探讨的焦点。
值得一提的是，几乎同一时间，有特斯拉内部人士透露，特斯拉将自主研发新电池，预计会在四月的电池投资人会议上宣布电池成分的具体信息。对于纷乱的新能源格局来讲，无疑又是一记重锤。
尽管以上信息都还有待进一步确认，但特斯拉的一系列操作已让电池行业迷雾重重。
2月19日，锂电分析师王科向试驾报告表示，“站在电池行业角度，特斯拉将从一个巨大的电池需求方，逐渐转变成一个供给方，对电动汽车以及动力电池行业的影响是深远的，甚至带来A股电池行业的洗牌。”
磷酸铁锂打响复兴战
自2018年1月，国内最大磷酸铁锂电池制造商比亚迪宣布旗下所有新能源乘用车将采用三元电池后，磷酸铁锂、三元锂的锂电技术路线之争似乎告一段落。
一时间，乘用车以能量密度更高的三元锂为主，客车则以磷酸铁锂为主，开始成为业内共识。
然而，一则特斯拉电池技术转向的传言，让双方形式陡然生变。
磷酸铁锂相关企业股市大涨，与三元锂息息相关的钴业股，则一度涨停。无风不起浪，特斯拉巨大影响力的背后，磷酸铁锂电池是否真的迎来市场契机，引人深思。
2月19日，一位锂电研发工程师向试驾报告表示，“2019年新能源行业变化太快了，上半年自燃事件沸沸扬扬，锂电安全拔高到前所未有的高度；下半年，补贴下滑，成本在电池选择中权重大增；而随着配套设施完善，强调单车续航的能量密度权重大幅则降低，企业为了生存，总要及时应变。”

市场环境在变，行业趋势在变，技术选择自然随之而变。该工程师表示，“磷酸铁锂重在安全、长寿、和相对廉价上，而三元锂电池则是能量密度尤为突出。所有人都知道随着技术进步，磷酸铁锂会迎来二次发展机会，只是没想到这么快。”
时移势易，用在磷酸铁锂与三元锂的螺旋发展中再合适不过。事实上，磷酸铁锂的复兴苗头早就浮出水面。
2019年，宁德时代发布全新CTP技术的无模组电池包，相较于目前市场上的传统电池包，CTP电池包体积利用率提高15%-20%，生产效率提升50%，电池包能量密度可达200Wh/kg以上。
更为重要的是，根据国君新能源数据，国内磷酸铁锂电池成本在0.65元/Wh，远低于三元锂电池的0.85元/Wh。
无论从技术突破层面还是成本层面，宁德时代的CTP电池都在一定程度上平衡了特斯拉对成本与性能的需求。

无独有偶，2020年1月，比亚迪董事长王传福在电动汽车百人会上透露比亚迪最新的秘密武器：刀片电池。
据王传福表示，“刀片电池”是新一代磷酸铁锂电池体积比能量密度提升了50%，具有高安全、长寿命等特点。比亚迪“汉”将是全球首款搭载“刀片电池”的车型，该车型有望于今年6月上市。
在比亚迪、特斯拉的煽动下，更具成本、安全优势的磷酸铁锂极有可能借此契机站稳脚跟，打乱锂电现有格局。而与此同时，特斯拉自研电芯无疑又是扰乱电池行业的“X”因素。
动力电池“狼”又来了？
特斯拉想要自研动力电池早就不是什么秘密，但一直都是雷声大雨点小，没有实质进展。但这一次，似乎有些动真格。
王科向试驾报告表示，“从目前我掌握的信息来看，特斯拉自研动力电池的概率很大。一方面，特斯拉欲掌控动力电池的野心众所周知，另一方面特斯拉也确实已经在电池领域布局良久。”
从特斯拉的发展历程来看，特斯拉一向是求人不如求己。
例如，特斯拉最初用了很多台湾供应商，后来觉得电机电控等技术过于核心，必须自己掌握，于是开始自己研发三电。昔日提供核心技术的供应商们，则降级成了提供定子、转子的二级供应商。
如今，在核心零部件中，有且只有动力电池没能实现自研，而且特斯拉对动力电池合作伙伴亦长期不满。
早在Model 3量产之初，特斯拉交付一推再推时，马斯克就公开指责交付不利是受松下电池生产进度拖累，随后特斯拉频频起火，双方矛盾深化。
直至2020年初，特斯拉选择LG、宁德时代作为新的电池合作伙伴；松下几乎在同一时间落实和丰田的深度合作，双方分道扬镳。
与此同时，特斯拉电池亦布局逐渐浮出水面。
2019年5月，特斯拉收购了超级电容和电池制造公司Maxwell；同年10月，加拿大电池制造公司Hibar Systems出现在特斯拉子公司名单中；12月，特斯拉还申请了一项电池技术的专利；近日，又有外媒报道，特斯拉正在美国加利福尼亚州弗里蒙特的工厂建设一条电芯试生产线。
种种迹象表明，特斯拉牌动力电池电芯已提上日程。而完善核心零部件的自研后，特斯拉也成为全球少有的具备核心部件全产业链研发的新能源车企。

自2019年底，特斯拉国产化以来，特斯拉每一个举动都牵扯引起新能源行业上上下下的巨大变动。
特斯拉加速国产化，相关零部件上司公司估计一片上涨；特斯拉将宁德时代列入供应商，宁德时代一度涨停，市值突破3500亿。如今，特斯拉技术风向转为磷酸铁锂，锂电资本市场冰火两重天。
特斯拉对中国新能源市场的影响，或许比想象的大得多。
新能源产业政策放开后，业内一直有“狼来了”的呼声。日韩动力电池巨头卷土重来，狼来了；2020合资车企发力新能源，狼来了。或许，特斯拉才是那匹最凶狠的饿狼。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 5月产量超越三元电池，磷酸铁锂电池为何能“重回王座”？

三元锂的优点是体积更小储电量大，但也因为自身材质问题导致安全性低，最近这几年随着三元的普及，自燃爆炸事故也逐渐增多，磷酸铁锂相比三元锂体积重稍大重量也更重一点，但是胜在其安全性可靠性更高。
  
 
  
 主要还是安全性。
  
 磷酸铁锂电池主要缺点是能量密度低，低温性能差，而锂电池则是密度高，低温性能稍好，但是安全性差。
  
 随着铁锂电池的发展，能量密度与锂电池差距越来越小。
  
 尤其是比亚迪的刀片电池，采用无模组技术，进一步缩小了铁锂电池的体积，提高了能量密度，强化了电池安全。
  
 目前来看，如果锂电池自然风险不解决的话，被取代只是时间问题。

6. 磷酸铁锂电池再获市场垂青，回潮之势愈加明显

从近几批《新能源 汽车 推广应用推荐车型目录》中可以看出，磷酸铁锂电池在纯电动客车和专用车中占据绝对优势，在乘用车中的应用比例也有所提升。
  
 9月9日，国家工信部发布2019年第8批《新能源 汽车 推广应用推荐车型目录》（下称《推广目录》），共包含246款车型。从电池技术路线看，磷酸铁锂电池配套169款车型，占比达69%，而在第1批、第2批《推广目录》中，这一比例分别是45%、58%。磷酸铁锂电池回潮之势愈加明显。
  
 太平洋证券发布的产业调研报告显示，磷酸铁锂正极材料的克容量已基本从120mAh/g提高到145mAh/g。这意味着，磷酸铁锂电池的能量密度有了明显提升。
  
 这一点在新能源 汽车 免征购置税目录和《推广目录》中得到了验证。根据乘联会的统计，从2014年到2018年，免征购置税目录中纯电动客车搭载的动力电池能量密度由85Wh/kg提高到138Wh/kg，提高了62%。另外，从《推广目录》来看，2018年共发布1762款新能源客车，配套动力电池能量密度超过120Wh/kg的占93%，其中，能量密度在140Wh/kg-150Wh/kg的新能源客车有1006款，占比57%，还有部分配套超过150Wh/kg的车型。
  
 性能提升的背后，是技术的积累沉淀和创新的大胆实践。作为最早产业化的动力电池技术路线，我国主流磷酸铁锂电池企业从电芯设计、材料选择、工艺匹配、生产设备、Pack轻量化等环节持续创新，磷酸铁锂电池技术不断迭代，能量密度不断提升。
  
 
  
 日前，比亚迪在业绩交流会上透露，将于明年5-6月份推出全新一代磷酸铁锂电池，体积比能量密度提升50%，寿命长达8年120万公里，成本下降约30%。搭载新电池，新车续航里程可达500-600km。
  
 中国工程院院士杨裕生提出，增程式混合动力 汽车 与磷酸铁锂电池是绝佳配对组合。在他看来，将磷酸铁锂电池用于增程式电动 汽车 市场，不但能提高车辆的安全性，还能支持增程式电动 汽车 的市场化，免除纯电动 汽车 的里程、安全、价格、充电、后续电池问题等焦虑。
  
 此外，随着储能产业的兴起，动力电池企业纷纷布局储能业务，也为磷酸铁锂电池开启了一片新天地。据悉，磷酸铁锂电池已普遍应用于用户侧及电网侧调频，成为储能领域应用的重要力量。

7. 锂电池最稀缺的上游材料，A股4大VC龙头有望迎来高速增长

目前锂电池供不应求，行情也随之发酵了一轮又一轮，目前锂电池的又一个隐形产业已经浮出水面了，核心逻辑依旧是围绕着缺货发酵，而这个是目前最紧缺的方向，龙哥就借这篇文章给大家讲清楚。
     
 在这一轮的锂电池缺货中，上游材料端缺货最为严重，其中电解液中的 VC添加剂 是最为紧缺的。 VC（碳酸亚乙烯酯）和FEC   （氟代碳酸乙烯酯）   都是常见的电解液添加剂，  VC是电解液中必须要加入的成膜添加剂，直接关系到电池的容量和循环寿命。 
  
 根据  市场分析，  VC在磷酸铁锂电池当中的添加比例是远高于三元电池的，那随着磷酸铁锂产销的增长，现在VC的供应更加紧张了， 仅仅一年的时间，VC价格从15万/吨涨价到了27万/吨，涨幅达到了80%。 
     
 即使目前国内的VC龙头都在积极扩产，但是由于 VC技术壁垒和工艺要求都非常高，并且还受限于环保和安全的管理，所以扩产难度是非常大的，   VC供不应求的现象或将加剧，并且价格涨势不改。  
  
 如果说车企都在蹲点锂电池厂商的话，那么锂电池厂商最近都在蹲点VC厂商，这导致目前部分VC厂商的订单已经排到明年，龙头公司也将因此迎来业绩的爆发节点，龙哥今天就给大家先盘点其中 4家VC产能最高的龙头公司。 
     
 A股的电解液龙头企业，  电解液业务规模全球第一，  市占率达到30%以上，2019年收购了专营锂电池电解液添加剂的浙江天硕，公司目前的VC产能达到了年产1000吨。
  
  天赐材料作为电解液行业的龙头，在长期稳定供货给国内电池龙头企业的同时，积极拓展海外优质客户，未来有望持续受益全球新能源车渗透率的快速提升，营收持续保持快速增长。 
     
 公司是国内电子化学产品生产龙头企业，全球领先的锂离子电池和超级电容器电解液供应商，拥有子公司南通新宙邦和收购的瀚康化工两个锂电池添加剂生产基地，合计VC年产能达到1300吨以上。
  
  目前   新宙邦已构建呈“添加剂-新型锂盐-溶剂-电解液”完整的产业链，同时深度绑定了国际国内电池行业龙头企业，稳固了在电解液领域的龙头地位。  
     
 公司生产的锂电池材料包括六氟磷酸锂和双氟磺酰亚胺锂，目前产能正逐步释放。公司正在内蒙古永泰建设年产3000吨的FEC和5000吨的VC生产基地，这个项目是在已有的车间利用原有的设备进行改建，所以建设周期相对比较短，差不多两到三个月就可以落地。
  
  近几年   公司加大力度发展锂电池材料业务，继续开发新型含氟电解质锂盐及添加剂，树立更高的行业地位。  
     
   锂电池电解液的添加剂VC和FEC生产商，   公司参股30％股权的苏州华一公司拥有VC和 FEC合计3000吨产能，均已通过下游主要厂商的认证。 
  
   苏州华一是锂电池添加剂材料的领先企业，   未来奥克股份   有望借助华一的规模化，扩大在锂电池产业的布局。

8. 铁铬电池概念股上市公司

　南方财富网为您整理的2022年铁铬液流电池概念股，供大家参考。


电投能源：3月7日消息，电投能源5日内股价下跌1.4%，今年来涨幅上涨11.38%，最新报16.43元，市盈率为15.21。


公司2021年第三季度实现营业总收入64.25亿，同比增长29.7553414054%；实现归母净利润10.44亿，同比增长61.4596312589%；每股收益为0.55元。


公司旗下鸿骏铝电公司正在开发建设容量为1MW的铁铬液流项目。


数据由南方财富网提供，仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。【摘要】
铁铬电池概念股上市公司【提问】
　南方财富网为您整理的2022年铁铬液流电池概念股，供大家参考。


电投能源：3月7日消息，电投能源5日内股价下跌1.4%，今年来涨幅上涨11.38%，最新报16.43元，市盈率为15.21。


公司2021年第三季度实现营业总收入64.25亿，同比增长29.7553414054%；实现归母净利润10.44亿，同比增长61.4596312589%；每股收益为0.55元。


公司旗下鸿骏铝电公司正在开发建设容量为1MW的铁铬液流项目。


数据由南方财富网提供，仅供参考，不构成投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。【回答】