11月车企销量榜出炉，4家自主品牌登上榜前十！

1. 11月车企销量榜出炉，4家自主品牌登上榜前十！

受今年疫情的影响，上半年国内车市可谓是一片“鬼哭狼嚎”，几乎所有车企销量都呈现下跌现象。但随着疫情的过去，车市回暖，下半年还没结束，再加上搭上了“金九银十”的顺风车，各大车企销量开始蹭蹭蹭往上涨，这不，11月份的车企销量出来了，整体表现似乎并没有想象中的差，不少车企甚至还“偷着笑”呢。下面，就让我们来看看11月份车企销量榜前十的品牌吧。
第一名：一汽-大众
11月份销量：222933辆
同比增长：7.9%
1-11月销量：1870236辆
同比增长：1.4%

一汽-大众除了有着强大的品牌号召力之外，旗下诸多的热门车型也是一直保持热销，在11月份当中，光是新宝来、速腾、迈腾三款轿车销量加起来就接近了10万辆。另外旗下的奥迪销量也不俗，在11月国内高端轿车榜单中，奥迪A6和奥迪A4分别“拿下”冠军和亚军。其中，奥迪A6销量约为1.78万辆，同比增长7.6%；奥迪A4销量约为1.55万辆，同比增长13.7%。同样，奥迪Q5夺得11月国内高端SUV榜单中的第一名，销量为1.59万辆，同比增长13.1%。
第二名：上汽大众
11月份销量：152502辆
同比增长：-23.4%
1-11月销量：1405947辆
同比增长：-19.5%

上汽大众这些年来一直在跟一汽大众“较劲”，但似乎越追越有点“心有余而力不足”，最主要的原因就是旗下热销车型太少，仅朗逸、桑塔纳这两款车型拔尖，帕萨特被中保研这么一撞，销量一直跟不上，途观L等车型销量与几款日系竞争对手的距离也是越拉越大。从目前的状况来看，上汽大众别说追赶一汽-大众了，就是短期内想要扭转销量不断下跌的形势，估计也是够呛。
第三名：上汽通用
11月销量：144619辆
同比增长：13.2%
1-11月销量：1244374辆
同比增长：-8.3%

上汽通用虽然在1-11月的整体销量看来较去年有所下跌，但11月份却取得了同比增长超过13个点的佳绩，运气好的话在12月份结束之后追平去年销量也不是不可能。目前上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌，均有较大幅度的优惠促销活动，进一步讨好更多的消费者，稍微加把力，估计也有把上汽大众拉下来的可能。
第四名：吉利汽车
11月销量：138748辆
同比增长：-0.9%
1-11月销量：1105229辆
同比增长：-6.1%

吉利这几年发力较猛，销量也是超越了长安、长城等品牌，稳居自主品牌销量第一的位置。在今年的11月份销量以及1-11月份的销量表现来看，都较去年有所下跌，不过跌幅并不大，12月份再加把劲也有可能持平去年的销量水准。
第五名：东风日产
11月销量：135816辆
同比增长：8.2%
1-11月销量：1067607辆
同比增长：-7.1%

东风日产在11月份卖出了超过13万辆车，实现了1-11月破百万辆的大关，能够获得如此优秀的销量成绩，其中两代轩逸的组合功不可没，光是11月份就达到了6.5万辆，坐实“家轿王”的宝座。而奇骏也有超过1.7万辆的成绩，天籁销量也超过了1.3万辆。
第六名：长城汽车
11月销量：116421辆
同比增长：24.3%
1-11月销量：713960辆
同比增长：-8.1%

受上疫情影响，其实长城上半年销量下滑还是比较明显的，不过疫情之后，长城在新品和营销上都发力，销量开始明显上涨，11月份销量同比增幅就达到了24.3%。这其中，除了哈弗和WEY的SUV车型保持热销之外，长城炮、长城风骏系列皮卡的表现也是功不可没，也为未来皮卡在家用领域的普及奠定更扎实的基础。
第七名：长安汽车
11月销量：110171辆
同比增长：36.8%
1-11月销量：854072辆
同比增长：26%

长安汽车在去年的表现确实不佳，好在长安及时更新产品，并推出更多新品，从新把销量提了上来。更新后的CS75家族，在11月份销量达到3.2万辆，CS55销量达到1.4万辆，新上市的UNI-T销量开始破万，并且有着更大的销量上升潜力。而随着未来更多新车的推出，长安从新坐回自主品牌头把交椅也不是没有可能。
第八名：上汽通用五菱
11月销量：99784辆
同比增长：18.5%
1-11月销量：689520辆
同比增长：-20.8%

随着更多家用MPV的加入，国民“神车”五菱宏光压力开始增大，好在五菱宏光MINI?EV的加入，让五菱的销量在11月份有了更明显的增长。据统计，五菱宏光MINI?EV在11月份的销量达到了3.3万辆，超越了特斯拉，坐上了新能源车销量榜第一的位置。
第九名：广汽本田
11月销量：85984辆
同比增长：24.5%
1-11月销量：708512辆
同比增长：1.5%

都说广汽本田是个“无所畏惧”的品牌，事实还真是如此，在上半年大部分车企销量下跌的疫情期间，广汽本田依然是一路高歌，到了下半年还继续发力，11月份同比增长更是达到24.5%。值得一提的是，广汽本田SPORT?TURBO阵营11月销量48902辆，1-11月累计销量415257辆，也就是说，广汽本田每卖出两辆车，就有一辆是混动版本，所以买混动，选广本，错不了。
第十名：东风本田
11月销量：85323辆
同比增长：19.8%
1-11月销量：709558辆
同比增长：-0.5%

相较于广汽本田，东风本田的销量也不差，不管是11月份还是1-11月的销量，两者甚至非常接近。不过相比广汽本田旗下诸多车型齐发力所不同的是，东风本田的销量支柱主要得益于东风本田CR-V、思域和XR-V这“三员大将”，其他例如UR-V、INSPIRE的表现都比较低迷，与飞度同平台的新车“来福酱”，预估在未来销量表现上也难以超越早已累计了深厚市场根基的飞度。
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2. 9月汽车销量速递，这三家国产车企都进入销售旺季，均同比劲增

2020年9月份国内汽车销量快报。9月份长安集团汽车共计销量205543辆，同比增长28.6%，今年1-9月长安集团已累计汽车销量1370881辆。9月长安福特汽车销量为27730辆，同比增长32.6%。9月长安马自达汽车销量为14896辆。9月长安汽车主要车型长安CS75销量25724辆，长安逸动销量18481辆， 长安UNI-T销量10601辆。



9月上汽通用五菱整体销量达176,000辆，同比劲增20%，已连续6个月实现销量同比增长。具体来看，五菱品牌销量达118,027辆，同比增长36%。旗下新产品的持续发力成为五菱品牌不断向上的牢固基石。新宝骏品牌销量达20,290辆，同比增长22%。随着网联化、智能化、数字化等高新技术日渐成为用户需求的焦点，新宝骏旗下轿车、SUV、MPV和新能源等细分产品均实现了APP远程控制、语音交互等功能，成为国内第一家只生产智慧汽车的品牌，得到了用户的广泛认可。此外，上汽通用五菱旗下的新能源产品整体销量达24,386辆，环比增长33%。其中，“人气王”宏光MINI EV持续保持热销势头，9月销量达20,150辆，成为新能源汽车领域增长最快车型。




9月吉利汽车共计销量126365辆，同比增长11.0%，今年1-9月吉利汽车已累计销量875472辆。9月吉利汽车旗下领克品牌汽车销量为18745辆。9月吉利帝豪家族销量为28936辆，博越家族销量为20925辆，远景家族销量为18801辆，豪越销量6648辆，吉利ICON销量3600辆。




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3. 2月车企销量曝光，前十入围三家自主品牌，实属罕见长脸了！

时间已经进入到三月份，各个车企陆陆续续地发布了2月份的汽车销量。
众所周知，因为疫情的到来，汽车行业遭受到了前所未有的打击，从2月份的销量数据来看，更是让车知事再一次感受到各个车企都受到了多大的重创，今年2月份，全国乘用车市场零售仅为25.2万台，同比19年2月下滑了78.5%，俨然是创造下了销售有史以来最大的单月跌幅。

虽然很多经销商都在2月份逐渐恢复了工作，但显然乘用车市场零售仍然处于冰封状态，就比如自主品牌中最强势的吉利汽车，也同比下降了75%，今年2月份的总销量仅仅只有2.12万辆。当然，难不止是吉利一家难，今年2月份所有车企销量都出现了大幅缩减，而吉利还算是坚守住了自己老大哥的地位，依然属于自主品牌中的第一名。

不可否认，今年2月受疫情影响导致车企销量巨幅下滑是大家预料之中的，谁也不想疫情成为汽车产业优胜劣汰的一环，但是对于车企来说这就是不得不面对的考验，顶住压力保住已有领域的市场份额才算是实力派，乘联会发布的2月狭义乘用车厂商销量排行快报上确认的前十名汽车厂商就是最好的说明。
从图上可以看到，南北大众依然强势，位居第一二，尤其是一汽-大众顶着疫情的影响，仍累计售出超3万辆，随后便是超过上汽通用的吉利汽车。
值得一提的是，除了吉利汽车位居前十，自主品牌中还有第五位的长安汽车以及第十位的奇瑞汽车获得了晋升，让人刮目相看。

注：吉利汽车销量2月销量为2.12万辆
显然，在今年疫情之下，自主品牌的表现还是相当不错的，比如长安汽车，其中CS75的表现就十分强势，甚至成为了长安汽车旗下最畅销的车型，在2月份的销量为3668辆，与哈弗H6仅仅只有365辆的差距，未来是有很大的机会赶超H6的。在推新产品上，长安的动作也是非常迅速，前不久发布的UNI-T同样是吸睛无数，相信上市之后会助推长安汽车的销量增长。
除此之外，就是奇瑞汽车，旗下的全新一代瑞虎8上市之后也是为奇瑞夺得了更多的市场份额，实力不容小觑，随着全新一代瑞虎7的上市，奇瑞如今算得上是如虎添翼，后期在市场中的发展空间是相当大的。

写在最后
疫情中"危"与"机"并存，虽然车企零售情况不容乐观，批发销量方面也不尽如人意，但是各地方的支持政策在陆陆续续的发布，车企也推出了相应的补贴来刺激市场，我们应该相信在疫情结束之后，汽车市场会如大家预测那样，迎来报复性的增长。疫情已在慢慢消退，春天马上就会到来。
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4. 9月份汽车厂商销量排名出炉了吗？

出炉了，2021年9月汽车销量如下：

日产轩逸9月销量39250辆，再次夺得轿车销量排行榜第一名，自新款轩逸发布以来，销量节节上升，超过了曾经霸占冠军的大众朗逸，成为家用轿车标杆。不过9月销量同比下跌较大，下跌达到了31.8%，8月销量47937辆，9月却没有超过4万台，不知道是何原因。
宏光MINI 9月销量35169辆，超过了大众朗逸，再次夺得轿车销量亚军，同比上升142.6%，成为轿车销量上升最多的车型。相比之下，8月销量为32847辆，排行第三位，9月排名上升了一位。这款小巧可爱的电动车，价格实惠，深受国人喜爱，还深得小姐姐的欢心，只要不出意外，这款车的销量会持续火爆下去。

5. 11月车企销量榜出炉，4家自主品牌上榜前十！

受今年疫情的影响，上半年国内车市可谓是一片“鬼哭狼嚎”，几乎所有车企销量都呈现下跌现象。但随着疫情的过去，车市回暖，下半年还没结束，再加上搭上了“金九银十”的顺风车，各大车企销量开始蹭蹭蹭往上涨，这不，11月份的车企销量出来了，整体表现似乎并没有想象中的差，不少车企甚至还“偷着笑”呢。下面，就让我们来看看11月份车企销量榜前十的品牌吧。 第一名：一汽-大众 11月份销量：222933辆 同比增长：7.9% 1-11月销量：1870236辆 同比增长：1.4%

一汽-大众除了有着强大的品牌号召力之外，旗下诸多的热门车型也是一直保持热销，在11月份当中，光是新宝来、速腾、迈腾三款轿车销量加起来就接近了10万辆。另外旗下的奥迪销量也不俗，在11月国内高端轿车榜单中，奥迪A6和奥迪A4分别“拿下”冠军和亚军。其中，奥迪A6销量约为1.78万辆，同比增长7.6%；奥迪A4销量约为1.55万辆，同比增长13.7%。同样，奥迪Q5夺得11月国内高端SUV榜单中的第一名，销量为1.59万辆，同比增长13.1%。 第二名：上汽大众 11月份销量：152502辆 同比增长：-23.4% 1-11月销量：1405947辆 同比增长：-19.5%

上汽大众这些年来一直在跟一汽大众“较劲”，但似乎越追越有点“心有余而力不足”，最主要的原因就是旗下热销车型太少，仅朗逸、桑塔纳这两款车型拔尖，帕萨特被中保研这么一撞，销量一直跟不上，途观L等车型销量与几款日系竞争对手的距离也是越拉越大。从目前的状况来看，上汽大众别说追赶一汽-大众了，就是短期内想要扭转销量不断下跌的形势，估计也是够呛。 第三名：上汽通用 11月销量：144619辆 同比增长：13.2% 1-11月销量：1244374辆 同比增长：-8.3%

上汽通用虽然在1-11月的整体销量看来较去年有所下跌，但11月份却取得了同比增长超过13个点的佳绩，运气好的话在12月份结束之后追平去年销量也不是不可能。目前上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌，均有较大幅度的优惠促销活动，进一步讨好更多的消费者，稍微加把力，估计也有把上汽大众拉下来的可能。 第四名：吉利汽车 11月销量：138748辆 同比增长：-0.9% 1-11月销量：1105229辆 同比增长：-6.1%

吉利这几年发力较猛，销量也是超越了长安、长城等品牌，稳居自主品牌销量第一的位置。在今年的11月份销量以及1-11月份的销量表现来看，都较去年有所下跌，不过跌幅并不大，12月份再加把劲也有可能持平去年的销量水准。 第五名：东风日产 11月销量：135816辆 同比增长：8.2% 1-11月销量：1067607辆 同比增长：-7.1%

东风日产在11月份卖出了超过13万辆车，实现了1-11月破百万辆的大关，能够获得如此优秀的销量成绩，其中两代轩逸的组合功不可没，光是11月份就达到了6.5万辆，坐实“家轿王”的宝座。而奇骏也有超过1.7万辆的成绩，天籁销量也超过了1.3万辆。 第六名：长城汽车 11月销量：116421辆 同比增长：24.3% 1-11月销量：713960辆 同比增长：-8.1%

受上疫情影响，其实长城上半年销量下滑还是比较明显的，不过疫情之后，长城在新品和营销上都发力，销量开始明显上涨，11月份销量同比增幅就达到了24.3%。这其中，除了哈弗和WEY的SUV车型保持热销之外，长城炮、长城风骏系列皮卡的表现也是功不可没，也为未来皮卡在家用领域的普及奠定更扎实的基础。 第七名：长安汽车 11月销量：110171辆 同比增长：36.8% 1-11月销量：854072辆 同比增长：26%

长安汽车在去年的表现确实不佳，好在长安及时更新产品，并推出更多新品，从新把销量提了上来。更新后的CS75家族，在11月份销量达到3.2万辆，CS55销量达到1.4万辆，新上市的UNI-T销量开始破万，并且有着更大的销量上升潜力。而随着未来更多新车的推出，长安从新坐回自主品牌头把交椅也不是没有可能。 第八名：上汽通用五菱 11月销量：99784辆 同比增长：18.5% 1-11月销量：689520辆 同比增长：-20.8%

随着更多家用MPV的加入，国民“神车”五菱宏光压力开始增大，好在五菱宏光MINI?EV的加入，让五菱的销量在11月份有了更明显的增长。据统计，五菱宏光MINI?EV在11月份的销量达到了3.3万辆，超越了特斯拉，坐上了新能源车销量榜第一的位置。 第九名：广汽本田 11月销量：85984辆 同比增长：24.5% 1-11月销量：708512辆 同比增长：1.5%

都说广汽本田是个“无所畏惧”的品牌，事实还真是如此，在上半年大部分车企销量下跌的疫情期间，广汽本田依然是一路高歌，到了下半年还继续发力，11月份同比增长更是达到24.5%。值得一提的是，广汽本田SPORT?TURBO阵营11月销量48902辆，1-11月累计销量415257辆，也就是说，广汽本田每卖出两辆车，就有一辆是混动版本，所以买混动，选广本，错不了。 第十名：东风本田 11月销量：85323辆 同比增长：19.8% 1-11月销量：709558辆 同比增长：-0.5%

相较于广汽本田，东风本田的销量也不差，不管是11月份还是1-11月的销量，两者甚至非常接近。不过相比广汽本田旗下诸多车型齐发力所不同的是，东风本田的销量支柱主要得益于东风本田CR-V、思域和XR-V这“三员大将”，其他例如UR-V、INSPIRE的表现都比较低迷，与飞度同平台的新车“来福酱”，预估在未来销量表现上也难以超越早已累计了深厚市场根基的飞度。 本文图片|来源网络 编辑|扫地僧

6. 11月车企销量榜出炉，4家自主品牌上榜前十！

受今年疫情的影响，上半年国内车市可谓是一片“鬼哭狼嚎”，几乎所有车企销量都呈现下跌现象。但随着疫情的过去，车市回暖，下半年还没结束，再加上搭上了“金九银十”的顺风车，各大车企销量开始蹭蹭蹭往上涨，这不，11月份的车企销量出来了，整体表现似乎并没有想象中的差，不少车企甚至还“偷着笑”呢。下面，就让我们来看看11月份车企销量榜前十的品牌吧。
第一名：一汽-大众
11月份销量：222933辆
同比增长：7.9%
1-11月销量：1870236辆
同比增长：1.4%

一汽-大众除了有着强大的品牌号召力之外，旗下诸多的热门车型也是一直保持热销，在11月份当中，光是 新宝来、速腾、迈腾三款轿车销量加起来就接近了10万辆。另外旗下的奥迪销量也不俗，在11月国内高端轿车榜单中，奥迪A6和奥迪A4分别“拿下”冠军和亚军。其中，奥迪A6销量约为1.78万辆，同比增长7.6%；奥迪A4销量约为1.55万辆，同比增长13.7%。同样，奥迪Q5夺得11月国内高端SUV榜单中的第一名，销量为1.59万辆，同比增长13.1%。
第二名：上汽大众
11月份销量：152502辆
同比增长：-23.4%
1-11月销量：1405947辆
同比增长：-19.5%

上汽大众这些年来一直在跟一汽大众“较劲”，但似乎越追越有点“心有余而力不足”，最主要的原因就是旗下热销车型太少，仅朗逸、桑塔纳这两款车型拔尖，帕萨特被中保研这么一撞，销量一直跟不上，途观L等车型销量与几款日系竞争对手的距离也是越拉越大。从目前的状况来看，上汽大众别说追赶一汽-大众了，就是短期内想要扭转销量不断下跌的形势，估计也是够呛。
第三名：上汽通用
11月销量：144619辆
同比增长：13.2%
1-11月销量：1244374辆
同比增长：-8.3%

上汽通用虽然在1-11月的整体销量看来较去年有所下跌，但11月份却取得了同比增长超过13个点的佳绩，运气好的话在12月份结束之后追平去年销量也不是不可能。目前上汽通用旗下别克、雪佛兰、凯迪拉克等品牌，均有较大幅度的优惠促销活动，进一步讨好更多的消费者，稍微加把力，估计也有把上汽大众拉下来的可能。
第四名：吉利汽车
11月销量：138748辆
同比增长：-0.9%
1-11月销量：1105229辆
同比增长：-6.1%

吉利这几年发力较猛，销量也是超越了长安、长城等品牌，稳居自主品牌销量第一的位置。在今年的11月份销量以及1-11月份的销量表现来看，都较去年有所下跌，不过跌幅并不大，12月份再加把劲也有可能持平去年的销量水准。
第五名：东风日产
11月销量：135816辆
同比增长：8.2%
1-11月销量：1067607辆
同比增长：-7.1%

东风日产在11月份卖出了超过13万辆车，实现了1-11月破百万辆的大关，能够获得如此优秀的销量成绩，其中两代轩逸的组合功不可没，光是11月份就达到了6.5万辆，坐实“家轿王”的宝座。而奇骏也有超过1.7万辆的成绩，天籁销量也超过了1.3万辆。
第六名：长城汽车
11月销量：116421辆
同比增长：24.3%
1-11月销量：713960辆
同比增长：-8.1%

受上疫情影响，其实长城上半年销量下滑还是比较明显的，不过疫情之后，长城在新品和营销上都发力，销量开始明显上涨，11月份销量同比增幅就达到了24.3%。这其中，除了哈弗和WEY的SUV车型保持热销之外，长城炮、长城风骏系列皮卡的表现也是功不可没，也为未来皮卡在家用领域的普及奠定更扎实的基础。
第七名：长安汽车
11月销量：110171辆
同比增长：36.8%
1-11月销量：854072辆
同比增长：26%

长安汽车在去年的表现确实不佳，好在长安及时更新产品，并推出更多新品，从新把销量提了上来。更新后的CS75家族，在11月份销量达到3.2万辆，CS55销量达到1.4万辆，新上市的UNI-T销量开始破万，并且有着更大的销量上升潜力。而随着未来更多新车的推出，长安从新坐回自主品牌头把交椅也不是没有可能。
第八名：上汽通用五菱
11月销量：99784辆
同比增长：18.5%
1-11月销量：689520辆
同比增长：-20.8%

随着更多家用MPV的加入，国民“神车”五菱宏光压力开始增大，好在五菱宏光MINI EV的加入，让五菱的销量在11月份有了更明显的增长。据统计，五菱宏光MINI EV在11月份的销量达到了3.3万辆，超越了特斯拉，坐上了新能源车销量榜第一的位置。
第九名：广汽本田
11月销量：85984辆
同比增长：24.5%
1-11月销量：708512辆
同比增长：1.5%

都说广汽本田是个“无所畏惧”的品牌，事实还真是如此，在上半年大部分车企销量下跌的疫情期间，广汽本田依然是一路高歌，到了下半年还继续发力，11月份同比增长更是达到24.5%。值得一提的是，广汽本田SPORT TURBO阵营11月销量48902辆，1-11月累计销量415257辆，也就是说，广汽本田每卖出两辆车，就有一辆是混动版本，所以买混动，选广本，错不了。
第十名：东风本田
11月销量：85323辆
同比增长：19.8%
1-11月销量：709558辆
同比增长：-0.5%

相较于广汽本田，东风本田的销量也不差，不管是11月份还是1-11月的销量，两者甚至非常接近。不过相比广汽本田旗下诸多车型齐发力所不同的是，东风本田的销量支柱主要得益于东风本田CR-V、思域和XR-V这“三员大将”，其他例如UR-V、INSPIRE的表现都比较低迷，与飞度同平台的新车“来福酱”，预估在未来销量表现上也难以超越早已累计了深厚市场根基的飞度。
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7. 11月车企销量TOP15：12家车企上涨，仅上汽大众、吉利下滑

文|凌清?图|车宇世界、网络
温馨提示：车宇世界，被网友称为车圈老干部，只做最真实的车评。有问题，来投稿，我们本年度开通车主来稿栏目，欢迎各位车主交流。
继8月份中国车市销量实现了同比、环比正向增长之后，11月份中国车市再度实现了同比、环比正向增长。这意味着，中国车市已经连续4个月实现了销量同比、环比双双正向增长。这一点，我们从销量前15名车企，也能看出来。

 大众
乘联会数据显示，2020年11月份，中国车市狭义乘用车销量为208.1万台，同比增长8%，环比增长4.5%。显然，中国车市在2020年11月份的销量，依然实现了同比、环比正向增长。
而且，从销量增长态势来看，相比1-10月份，中国车市1-11月份的销量下滑幅度，也有所收窄。这意味着，2020年1-11月份，中国车市的销量呈现持续复苏状态。

 11月汽车销量榜
由于中国车市实现了强势复苏，11月份，销量前15名车企，也大都实现了正向增长。乘联会数据显示，11月销量前15名车企中，高达12家车企都实现了销量正向增长，仅有2家车企销量呈现下滑状态。
其中，奇瑞汽车、长安汽车的单月销量增长幅度，均在30%以上，成为增长幅度较高的车企。乘联会数据显示，2020年11月份，奇瑞汽车单月销量为75319台，位居厂商销量榜单第12位。与2019年同期相比，其销量增长了38%。

 奇瑞
值得注意的是，虽然销量前15名车企中，有12家车企均实现了销量正向增长，但是依然有2家车企销量下滑，分别为上汽大众、吉利汽车。这，与行业整体正向增长，形成了强烈反差。
乘联会数据显示，2020年11月份，上汽大众单月销量为150502台，位居厂商销量榜单第2位。与2019年同期相比，其销量下滑了23.4%，呈现逆势暴跌。在很大程度上，这意味着，上汽大众在跌跌不休的路上，越走越远。

 上汽大众逆势暴跌
意外的是，作为中国品牌中的佼佼者，吉利汽车在2020年11月份销量，竟然呈现逆势下滑的趋势。乘联会数据显示，2020年11月份，吉利汽车单月销量为138748台，位居车企销量榜单第4位。从销量体量上，吉利汽车所取得成绩，依然比较可喜，也是中国品牌车企中的领军者。
只是，遗憾的是，与2019年同期相比，吉利汽车的销量下滑了0.9%，呈现逆势下滑的趋势。我认为，这值得吉利汽车警惕。

吉利汽车 
与10月份相比，11月上榜的车企并没有变化，只是排名位次有所变化。当然，一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风启辰依然位居销量前5名。而且，11月份，有7家车企的销量，依然突破了10万台，分别为一汽大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、长安汽车、长城汽车。
这意味着，销量前15名车企中，位居销量前7名的车企，整体上表现，依然非常强势。

长城汽车 
在豪车品牌方面，北京奔驰和华晨宝马，依然进入了销量前15名榜单。在一定程度上，这意味着，11月份，豪车品牌整体上表现依然比较强势。只是，在排名位次上，与10月份相比，11月份北京奔驰超过了华晨宝马。
乘联会数据显示，2020年11月份，北京奔驰单月销量为56773台，位居销量榜单第14位。相比之下，10月份位居第14位的华晨宝马在11月份的销量为54183台，跌落至榜单第15位。

 华晨宝马
在国别方面，德系车本月有4家车企进入销量榜单，分别一汽大众、上汽大众、华晨宝马、北京奔驰，市场占有率为23.3%。至于日系车，则与德系车平分秋色，11月份有5家车企进入销量前15名榜单，分别为广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田、东风日产等，市场占有率为22.2%。
中国品牌车企本月则有5家车企进入销量前15名榜单，分别为吉利汽车、长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱汽车、奇瑞汽车等，市场占有率为26%。相比10月份，自主车的占有率有所提升。
可以说，在车系方面，销量前15名榜单中，日系、德系、自主三足鼎立。相比之下，美系车则表现相对惨淡。

 上汽通用
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8. 11月汽车销量还不错，中国品牌大多领涨

 今年车市艰难，能够跑完全场者都是英雄。
 特别是年底，更是检验车企意志力的关键时刻。
 金九银十过后，11月份是一个承上启下的特殊时期，既要让9月10月的销量旺季保持下来，又要分担12月份的年底冲量任务，所以，11月也最能检验车企的战斗力。
 不过，车市其实并没有大家想象的那么亚历山大。在已经公布的30多家车企销量中我们发现，有三分之二车企实现了销量同比正增长，绝大多数车企仍然后劲十足。

 中国汽车品牌老大哥吉利汽车，11月销量150517辆，同比增长约5%，连续四个月实现同比环比双增长。1-11月总销量为1166015辆，已完成132万辆年度销量目标的88%，全年目标达成几无悬念。
 排名第二的长城汽车发布的2020年11月销量数据显示，11月，长城汽车销售新车145240辆，同比增长26%，环比增长7%。1-11月累计销量961489辆。

 此外，长安汽车也是自主品牌中一抹亮色。11月份长安系中国品牌汽车销量为166458辆，同比增长23.5%。1-11月累计销售1362127辆，实现15.3%的同比增长，实属不易。
 在这里，不得不提一个当红炸子鸡一汽红旗，夺得销量上涨增幅的冠军宝座。其11月销量、1-11月销量均同比上涨100%以上，按照目前这个势头，红旗全年20万的销量触手可及。
 不过，按照规划，红旗2022年要冲击40万辆，2025年冲击60万辆，2030年要冲击80-100万辆，红旗能否继续高歌猛进要打一个大问号。

 面对充满外部不确定性的2020年，中国品牌汽车选择以彻底的自我变革迎战未来，科技研发、品牌营销、组织架构等层面全面变革，取得了阶段性变革的成功。
 我们从11月的中国品牌车企的上涨态势来看，国内汽车市场依旧拥有巨大潜力，绝大多数车企仍然后劲十足，可以想象，2021年中国车市依然充满变数，充满挑战，但前途依然光明。
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